這輛極越01作為新品牌新車型，大家更為關注它的內部做工用料，今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始一探究竟。
蒙皮材質
四門鋁合金
這輛車前後車門蒙皮都是鋁合金材質，其餘部分是沖壓鋼板。
引擎蓋是豪華車常用的雙鎖扣結構，安全性更高。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險槓，內部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為4.15毫米，寬度覆蓋車頭的76.04%。你看這根防撞梁是不是很眼熟，沒錯與之前我們拆過的極氪001非常相近，只是稍微厚了一點。
兩輛車的前防撞梁截面也一模一樣，都是「目」字型，中間帶有潰縮吸能褶皺，這是吉利浩瀚平台的一個特點。
雖然這輛車的在智駕採用純視覺技術，但並沒有取消毫米波雷達，因此保險槓上能看到三個毫米波雷達。槓皮兩側還各有一個UWB（Ultra Wide Band超帶寬）模塊，俗稱數字鑰匙模塊，可以實現手機藍牙鑰匙解鎖，臨近車門解鎖等功能。
這輛車與極氪001一樣，防撞梁下方都有主動式進氣格柵。
和所有浩瀚平台車型一樣，發動機艙兩側塔頂前方都各有一個承力支架。
Shotgun從A柱向前延伸，與縱梁相連，屬於「硬扛」的碰撞策略。
前吸能盒非常長，這是吉利浩瀚平台的另一個顯著特徵。
前吸能盒長度接近50厘米，已經達到了前懸架避震器的位置，由四根螺栓連接。這個超長的吸能盒可以視為前縱梁的一部分，在實際碰撞中，能起到很強的緩沖作用，哪怕事故大一點，也可以直接更換，避免縱梁切割焊接。
後防撞梁
單層沖壓鋼板
後防撞梁與極氪001一樣，都是一根單層沖壓熱成型鋼板，屬於高強度鋼，厚度為1.04毫米，能覆蓋車尾的62.50%。
後吸能盒比較規整，和極氪001一樣，不僅有潰縮褶皺，還有潰縮打孔。
後防撞梁和極氪001一樣，並沒有凸出於後尾門，如果發生低速追尾，後尾門很容易受傷。
總結
連名字都差不多
這輛極越01的前後防撞梁基本和極氪001保持一致，前鋁合金後熱成型鋼，屬於這個級別應有的用料水平。盡管吉利集團下有很多車同為SEA浩瀚平台，但不同級別、不同價格的車，在細節設計和用料上還是有所不同。通過拆解，很顯然這輛極越01和極氪001更為接近，甚至連名字都差不多。
那麼這輛極越01的底盤情況如何呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款極越01防撞梁評分
