文\青輝
根據目前權威媒體公布的消息，福建號航空母艦第1次海上試驗進行的時間應該是9天的時間，這段時間咱們的福建號主要進行的應該是對全體動力系統的一些相關調試和試驗。
在這里，咱們先不聊這艘偉大的航母到底採用的什麼樣的動力系統，先聊聊我們能夠在表面上看到的一些細節，比如彈藥拋離坡道。今日頭條青輝原創，全網分發，搬運必究。
所謂的彈藥拋離坡道，從字面意思上就非常好理解，指的是在緊急情況下，用於將一些易燃物、易爆物快速從船體扔出去的裝置。絕大多數的戰斗艦艇上都會有這種專門的設計，只不過，由於作用比較冷門，再加上裝備本身的體積並不大，又總是被放置在不顯眼的位置，所以長期以來，也總是被人們忽略。
但是我們要知道，在航空母艦這樣的戰略重器上，任何的小裝備和小細節都是有着其不可替代的作用和實際性的意義的。航空母艦最主要的作戰能力來自於自己甲板上面的戰斗機平台，在航母的甲板以及甲板下方的機庫里，除了各種戰斗機型之外，最常見的，應該就是各類型的彈藥了。比如炸彈，導彈，照明彈等等應有盡有。
而除此之外，數萬噸級的航空母艦自身所攜帶的燃油（在這里主要是指的為艦載機加油的設備）數量也很多，在平時執行任務的時候，無論是彈藥還是燃油都是保障航母能夠正常運轉的必要的設備，但是在戰爭情況下，尤其是航空母艦自身遭遇巨大危險，包括直接受到攻擊的時候，自身所攜帶的大量的燃油和彈藥卻恰恰是需要高度注意和警惕的東西，這些被放置在甲板或者是航空母艦內部的易燃易爆物，極有可能在極端情況下遭受到敵方火力的攻擊，一旦發生殉爆，將會給航母帶來極其嚴重的損失。
所以在這個時候，航母上的彈藥拋離坡道的重要作用就顯現出來了，航母上的作戰人員可以利用這種設備迅速的將有可能被敵方火力關注到的易燃易爆直接拋離出航空母艦本體，從而大大減少極端情況的發生，一定程度提高航空母艦的生存能力。
再簡單了解了航空母艦上面的彈藥拋離坡道的作用和意義之後，我們再來看一下，從目前已經公布的福建號航空母艦的相關影像圖片，中國的第3艘航空母艦上面有對於彈藥拋離坡道是如何設計的？包括數量有多少？
美國最先進的福特號航空母艦目前已經公布能夠讓我們看到的彈藥拋離軌道的數量是13個，山東號航空母艦目前我們能夠看到的是8個，而福建號航空母艦目前我們能夠明顯看到的彈藥拋離軌道的數量是12個。
我們先從航空母艦的尾部查看，在下面這張圖中，紅圈標注的范圍里我們能夠清晰的看到甲板的尾部出現了兩個拋離坡道（主要從傾斜度，通暢度等外部細節來分析）！
再來看一下航空母艦甲板兩側，從目前公布的畫面中，我們能夠看到福建號航空母艦的右側，在兩個起降機的旁邊，一共出現了4處彈藥拋離坡道，一般情況下，左右兩側的這種設備，在數量方面是保持一致的。所以在福建號的左側，應該也有4個同樣的坡道。
然後是船頭的位置，在近防炮的右上角處，能夠看到有一個，同理，在另外一側的船頭，應該也有一個。
這樣綜合算下來，福建號航空母艦至少擁有12個目前我們已經能夠清晰的看到的彈藥拋離坡道。這個數字比山東號多4個，比福特號少1個。從這種設計中，我們能夠明顯感覺到，咱們的這艘航空母艦在設計建造初期，就已經考慮到了這種在生死存亡階段能夠發揮出重要作用的特殊裝備，甚至也說明了我們的這艘航空母艦在設計的時候已經做了最壞的打算。
正如在上面我們所說的那樣，航空母艦這樣的國之重器上面的任何的小設備小部件都有其重要的意義和不可替代的作用。雖然得益於中國有源相控陣雷達獨步世界的絕對領先水平，福建號航空母艦成為世界上安裝有源相控陣雷達最多的航母，自身的安全性能極其高，但是，對於我們來說，任何一款先進的裝備在設計的時候，都會考慮到一些極端情況，都會想到一些最壞的現象，這也充分說明了，我國在航空母艦建造領域越來越健全的設計理念，越來越重視實戰的設計思路，值得點贊。
今日頭條青輝原創，全網分發，搬運必究。