說起自行車上的梅花螺絲，一些人可能會對其留下糟糕的印象。這其實並不是梅花螺絲本身的錯，而是質量較差的螺絲搭配質量同樣不行的工具時，常會出現把螺絲“擰劈”的情況。為打破大傢對梅花螺絲的刻板誤解，今天我們就用這篇文章，向大傢詳細介紹一下這種螺絲規格吧。
梅花（Torx）螺絲簡介
什麼是梅花螺絲呢？梅花螺絲正式名稱為ISO10664螺絲或內梅花螺絲，也稱星形螺絲，是美國康嘉德事隆（Camcar Textron）公司於1967年研發，因為康嘉德事隆當年申請專利的商品名是Torx，因此梅花螺絲也稱Torx螺絲。
這種螺絲的內部是六點星形造型，以此提升緊固螺絲刀的耐用性。在過去的幾十年裡，梅花螺絲在多個行業中得到廣泛使用。與常規的螺絲相比，梅花螺絲提高了螺絲內槽與螺絲刀接觸的面積，意味著它具有更大的扭矩容量。
在自行車領域中，由於梅花螺絲對於扭矩的控制非常可靠，因此首次用於碟片固定後便成為主流。從那時起，幾乎所有的自行車零部件品牌，都在其自傢扭矩較低、重量較輕的鋁或鈦螺絲上使用梅花規格。
但梅花螺絲並不完美，它也有一個致命的缺點。它本身的淺內槽設計，隻允許工具以較小深度插入旋轉，而更要命的是，一般采用梅花規格的螺絲材質很軟。在這種情況下，隻要有一定量的公差，那麼極有可能把螺絲“擰劈”，造成非常麻煩的後果。
如何正確使用梅花螺絲？
如果你想要拆卸或擰緊梅花螺絲，避免將其“擰劈”的辦法就是使用一套好工具，並用正確的安裝方式。
這聽起來或許有點傻，首先，你需要搞清楚要拆卸或擰緊的螺絲，是梅花規格還是內六角規格，一些內六角工具也能擰動梅花螺絲，反之亦然，一些螺絲甚至被特意設計成兩種工具都兼容，但比較少。因此，在擰動螺絲之前，我們最好用手電筒仔細分辨兩者的區別。
當你確定好需要擰動的是標準的梅花螺絲時，接下來就是確定它的尺寸。與內六角螺絲不同，梅花螺絲的尺寸確定有些模糊，不慎的話很容易搞砸。比如T10螺絲刀能擰動T15梅花螺絲，同樣T25螺絲刀也能擰動罕見的T27梅花螺絲，如拆卸XTR M9000的盤片固定螺絲，它就是T27規格。如果你不確定該使用什麼規格的螺絲刀，那麼請嘗試多種尺寸，最後選擇其中最合適貼緊的。
在擰緊諸如梅花螺絲一樣，內槽較淺的螺絲時，請確保螺絲內槽沒有異物和碎屑。任何影響工具貼合的異物都會增加問題發生的概率。
最後，正確的扭矩和垂直壓力也非常重要。在轉動工具擰緊螺絲時，需要垂直向下施加壓力。這能夠有效防止工具傾斜或飛出。
總之，螺絲扭矩越大，內槽越淺，以上的這些註意事項就更加重要。對於一個經驗豐富的技師而言，這些都是基本功。但對於大多數半年都不會擰一顆螺絲的普通車友而言，這些技巧需要學習和註意。
使用高質量的工具
對於普通常見的螺絲規格而言，一些廉價老舊的工具完全足夠，因為發生問題的概率較低。但是一套優質的工具，對於梅花螺絲則非常重要。與這些價格不菲的好工具相比，使用廉價工具擰梅花螺絲，有較高概率會讓你付出更昂貴的成本。
這不是空口無憑，外媒作者使用中檔價格的T25梅花螺絲刀與較昂貴的PB Swiss T25梅花螺絲刀進行對比。事實證明，兩者拆卸同一批次的全新T25梅花螺絲，中檔價格的T25梅花螺絲刀在8.8牛·米時“擰劈”了螺絲，而PB Swiss則將這一數值拉升至14.9牛·米。
此外，尺寸較小的梅花螺絲刀不僅更容易磨損或斷裂，其通常也不太精確，使用者很容易能感受到工具和螺絲之間的棱角和空隙。外媒記者在實際體驗中發現，美國制造的Bondhus T25梅花螺絲刀可以在螺絲內槽擺動10°，而PB SwissT25梅花螺絲刀的最大擺動角度為6°。
較大的擺動角度，意味著較寬松的貼合度和較高的工具脫落風險，而較小的擺動角度則意味著更好的貼合性。當然，以上兩種工具都不是最極端的例子，事實證明，USAG T型梅花螺絲刀在測試中展現出超過15°的擺動角度，而Wera不銹鋼梅花螺絲刀的擺動角度最小，低於4°。
不得不說，Wera、PB Swiss和Wiha的梅花螺絲工具，一直能給使用者帶來良好的體驗，其它一些優質工具品牌也非常不錯。例如Park Tool的T型梅花螺絲刀也有不錯的使用體驗，Snap-On的工具也很棒。
同內六角工具一樣，梅花螺絲的尺寸越小，對於緊固的要求也就越高。在T30規格的梅花螺絲上，貼合度更寬松的安裝工具沒什麼問題，但在較小的T25規格的梅花螺絲上，其容錯率或許就沒那麼好。無論如何，都不建議在自行車領域的梅花螺絲上使用球頭型工具。
除了工具以外，梅花螺絲本身也可能會出現問題。比如在自行車零部件品牌的Zipp產品上，它的梅花螺絲規格比較有意思。外媒作者首選PB Swiss T25梅花螺絲刀插入後空隙太大，換成Wera梅花螺絲刀後則是不能全深度插入。不過此類問題相對罕見。
相信大部分的車友並不會每天“應付”這些梅花螺絲，但是梅花螺絲基本的規格，我們還是需要了解的。自行車領域使用的梅花螺絲規格從T6到T40不等，其中最常見的尺寸是T8、T10、T15、T20、T25和T30。如果你隻想要一套滿足自行車需求的梅花螺絲工具，那麼按照以上規格購買就可以了。
外媒作者喜歡用什麼工具？
我（以下代指外媒作者）最忠實的“夥伴”就是PB Swiss 1407 P螺絲刀。或許它的外觀並不是我最喜歡的樣子，但是我發現自行車上的梅花螺絲一般都位於非常好操作的位置，這意味著體積較大的1407 P螺絲刀能夠輕松操作。這款包裹塑膠套的螺絲刀在使用時非常舒適，向下施壓時不會硌手。再加上出色的耐用性和螺絲貼合性，這支工具很值得喜歡。
接下來是棘輪扳手的組合，我使用的是Nepros 1/4英寸短握手柄搭配Nepros絞盤和Koken Zeal的扳手頭。雖然Koken Zeal的扳手頭並不像Wera或PB Swiss那樣有較高的貼合性，但也因此它的兼用性更好。
我一般將這套工具用於深內槽或低扭矩要求的梅花螺絲，比如變速器、座桿螺絲等。此外，我還會使用一把密爾沃基M12 Fuel沖擊鉆，搭配Wera Impaktor T25梅花螺絲頭。與普通的電鉆相比，沖擊鉆有定向錘的效果，能夠讓我在擰緊螺絲時專註於施加向下的壓力。不過與手動工具相比，我的這款沖擊鉆在自行車上使用的頻次要少很多。
對於需要使用沖擊鉆的螺絲，我通常先會使用手動工具預擰，之後用沖擊鉆小心地將其旋入，最後使用PB Swiss 1407 P螺絲刀或者Pedro的扭矩工具進行最終的擰緊。說到扭矩扳手，我通常會搭配最貼合螺絲內槽的高質量扳手頭，如Wera Impaktor、Koken Zeal或PB Swiss TX25 C6扳手頭。
以上的這些工具，覆蓋了我98%應對梅花螺絲的范圍。但偶爾，我也會使用一些L型扳手來化解一些特殊情況。比如，有著粗壯風格的PB Swiss 2411L型扳手放在我的工具墻上。
這是一個能夠應對刁鉆角度的工具，是Campagnolo變速器前撥固定螺絲的“完美拍檔”。這支螺絲的位置非常令人“頭疼”，它被前撥本體擋住。
此外，我還有一些非常少用的特殊梅花螺絲工具，如Wera推出的楔形梅花螺絲頭。普通梅花螺絲頭的錐度不夠陡峭，面對較深溝槽的梅花螺絲或許不夠貼合。但是楔形梅花螺絲頭能深入螺絲內部，完美解決這個問題。
更新的梅花螺絲規格來臨
我們文章一開頭就說過，梅花螺絲的世界中並不止自行車領域，在其它領域中使用的梅花螺絲，不僅僅是SRAM、Shimano、Campagnolo、3T、Merida、Pinarello等自行車公司使用的簡單六星形狀。
除了提升緊固螺絲刀的耐用性，梅花螺絲還有一個更重要的作用就是防篡改。一些汽車廠商會使用外梅花螺絲甚至五面梅花螺絲，然後是TorxPlus梅花螺絲。
TorxPlus梅花螺絲規格於20世紀90年代推出，它擁有基於橢圓的幾何外形和更大的葉片橫截面積，能夠支持更大的扭矩。目前，它已經是各種運輸行業中廣泛使用的標準。在上圖中，左邊是普通的T40梅花扳手頭，右邊是TorxPlusT40梅花扳手頭。
但TorxPlus規格從未在普通自行車領域存在過。不過，在博世最新推出的Gen4電動自行車電機上，使用了 TorxPlus IP40規格的梅花螺絲，相信它並不是最後一個使用TorxPlus規格的自行車電機品牌。
一些觀點認為，同樣大小的TorxPlus梅花螺絲刀也能夠兼容普通梅花螺絲。但官方聲稱，可以將普通梅花螺絲刀用於TorxPlus梅花螺絲。但相反，如果TorxPlus梅花螺絲刀能夠擰動普通梅花螺絲，那麼說明這枚螺絲已經磨損需要更換了。以上就是關於梅花螺絲的一些知識，希望能夠對大傢有幫助。
出處 : escape 作者 : Dave Rome