近日，省政府出臺《江西省國土空間規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。其中提到，規劃新建咸修吉（井）鐵路、武咸昌高鐵、常嶽昌高鐵、長沙至南昌（九江）鐵路，推動興永郴贛鐵路建設，規劃預留衡吉鐵路、興國至井岡山鐵路通道。
在完善重大設施佈局方面，《規劃》提出，打造“綠色交通”江西樣板。到2035年，基本形成全省“123”交通出行圈（南昌都市圈、贛州都市區及其他城鎮群1小時通勤，南昌至省內其他設區市、設區市至轄區內縣城1小時通達；省內各設區市之間2小時通達；南昌至全國主要城市3小時覆蓋），融入全球“123”快貨物流圈（國內1天、周邊國傢2天、全球主要城市3天送達）。
其中，在鐵路建設方面，加快縱向“京津冀—粵港澳”主軸貫通，推進京港臺高鐵昌九段建設，謀劃咸修吉（井）鐵路佈局。推動橫向“長三角—成渝”主軸和滬昆通道擴容提質，規劃新建常嶽昌高鐵、武咸昌高鐵、長沙至南昌（九江）鐵路，構建南昌—武漢、南昌—長沙之間復合交通走廊。積極融入“長三角—粵港澳”主軸，戰略性佈局“浙贛粵”通道，規劃預留景鷹瑞鐵路、贛廣高鐵、贛龍廈高鐵通道，實現江西全面融入粵港澳大灣區、長三角城市群3小時交通圈。提升福銀、廈蓉通道服務水平，加快推進昌廈（福）高鐵、贛龍廈高鐵規劃實施。
同時，保障綜合立體交通網建設。銜接國傢綜合立體交通網，推進高速鐵路、高速公路、高等級航道、民用航空網絡建設，優化普速鐵路、國省道網絡佈局，加快構建全省現代化高質量綜合立體交通網。到2035年，規劃鐵路總裡程8000公裡，高速鐵路總裡程3600公裡以上，高速公路總裡程1萬公裡以上，普通國省道總裡程2萬公裡以上，高等級航道總裡程約2000公裡，實現鐵路網覆蓋全省90%以上縣（市、區），民用機場1小時交通圈覆蓋90%以上的縣（市、區），高速公路市市有繞城、縣縣雙高速，鄉鎮30分鐘上高速。
內容來源：新法治報（王琨 全媒體記者方維芳）