朱華榮表示，先進制造業是一種基於核心技術掌握的產業，它以技術突破和大數據、互聯網技術、工業互聯網等為基礎，表現為強大的產品創新力和品牌實力。此前，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮受邀參加央視財經頻道的《對話》節目，並針對先進制造業的定義問題，分享了長安汽車對此領域的思考和實踐。
“傳統制造業轉型升級和戰略新興產業的重構，這個肯定是先進制造業。” 談及對先進制造業的理解，朱華榮進一步闡釋：汽車產業是非常典型的一個傳統制造業，但是當汽車產業在轉型升級過程中，向著汽車智能機器人方向發展，它就是一個先進制造業的一個代表。他表示：“現代科技進步帶來的，像人工智能技術，芯片技術，工業互聯網技術等等這些融入到制造體系裡邊，對制造體系產生顛覆性改變的才是先進。”
影響先進制造業發展的關鍵因素是什麼？朱華榮態度鮮明地表示：“要把核心技術掌握在自己手裡。”他強調，在長安汽車的第三次創新創業中，軟件是長安未來的核心競爭力。第一，軟件定位是長安的核心競爭力，必須要把它牢牢掌握在自己的手裡；第二，軟件定義汽車是未來的方向，必須要構建強大的科技力量；第三，未來的汽車是“智能汽車機器”，它是中大型移動終端、儲能單元，以及大數據的采集載體。他還透露，截至目前長安已掌握了400餘項核心技術、三電核心專利1000餘項。
“用戶終將選擇那些選擇了用戶的品牌。”除了聚焦核心技術，朱華榮還提到：長安汽車始終註重用戶需求、堅持用戶共創，會把用戶的需求作為研發、質量管理的重要依據。據他介紹，長安汽車已采用用戶共創模式，全面應用於產品定義、產品和服務開發、產品造型、配置選擇、模型調研、實車調研等過程。以車型設計為例，朱華榮坦言長安汽車的“高顏值”，就得益於在產品初期定義階段，就讓用戶參與共創，從平面設計到模型1、模型2，再到產品，整個過程都是用戶說了算。此外，長安汽車正在進一步打造“天上一朵雲，空中一張網、中間一平臺、地上全場景”的商業模式，目的是為了讓包括供應商、經銷商、用戶在內的生態夥伴，在這個平臺上量身打造自己喜歡的產品和服務，滿足個性化的需求。按照他的理解，這些新的模式都屬於先進制造業的范疇。
此前，朱華榮還參加了由李強總理主持召開的先進制造業發展座談會。會上，他介紹了長安汽車在不斷提升工藝制造能力，加強企業組織管理，持續引進、培養優秀人才等方面的實踐與成果，並堅定地表示：長安汽車將充分發揮汽車先進制造業的優勢，加大資源投入，在未來五年投入1500億元、新增超1萬人的科技創新團隊，全力推動汽車產業高質量發展，加速向智能低碳出行科技公司轉型、向世界一流汽車品牌邁進。
與此同時，在同一天，長安汽車總裁王俊在2023中國電動汽車百人會論壇上發表了主題為《智電新汽車 共創新生態 在新賽道上打造世界級中國品牌》的演講。他提出了兩點推動先進制造業發展的建議，一是推動建設行業共性技術創新平臺，通過政府支持和行業合作，攻克下一代電池、AI芯片、高精度地圖、操作系統等共性技術的難題，降低生產成本；二是構建安全可靠、自主可控的產業鏈，推動新能源和智能化核心技術的全棧可控，降低生產要素的成本。