南都訊 統計數據顯示，今年春運發生結構性變化，有80%自駕車出行，其中不乏新能源汽車。隨之也帶來一些問題：長途開車電量夠不夠用？什麼時候充電？充電排隊要等多久？面對天氣、車流變化等影響能耗的關鍵因素，不少新能源車主難免有“續航焦慮”。
記者了解到，高德地圖“溫暖回傢路”服務計劃正式啟動，其中包含全球首個具備自學習能力的新能源導航，以及可與之深度結合的“充電地圖2.0”，為廣大新能源車主提供更精細化的能耗計算、路線規劃、充電時機提示，以及分鐘級的等待時長預估服務，緩解長途返鄉過程中的“續航焦慮”。
自學習能耗模型，續航計算更真
新能源車續航受多重因素影響，如坡度、氣溫、空調溫度、交通擁堵情況等，理論續航裡程和實際續航裡程往往存在差異，通常開車距離越長，這項差異也就越大，導致數據“失真”。
據介紹，高德“自學習能耗模型”能夠將包括路線的坡度變化、氣溫變化、路況變化等全方面的能耗影響因素考慮在，幫助新能源車主更精準地了解續航狀況，評估更合適的路線和充電時機。而隨著使用導航服務的用戶數量越多，該模型計算也將更精準。
例如，新能源車主在規劃200公裡以上的長途路線時，同一時間的去程和回程會受到坡度影響，產生不同的能耗，高德地圖將給出不同的路線。此外，氣溫對新能源車續航的影響同樣被實時計算。對於相近路程，溫度較低的北方和溫度較高的南方，新能源導航也將給出相應的規劃路線。
覆蓋超百萬根充電樁，優選電站 等待時長預判
據介紹，全新升級的高德“充電地圖2.0”聚合了國傢電網、南方電網、特斯拉、特來電、星星充電等數百傢充電站品牌，覆蓋了超百萬根充電樁。例如目前在高德充電地圖上，特斯拉已向多品牌車型開放了350多座超級充電站、250多座目的地充電站。
此外，本次高德充電地圖2.0中還上線了“優選電站”服務：通過綜合分析充電站規模、停車費信息、接口穩定性、充電樁心跳數據等七大維度數據後評出的，以應對全國各地的充電站質量和體驗各有高低的問題，讓用戶“找好樁”變得更便捷。
此外，高德充電地圖還為大功率超級充電站配置了超充標識，以顯著的紅色進行展示，方便有需要的車主參考。
“找好樁”是一方面，找到“好樁”後卻發現需要排長隊，卻是另一個廣大車主們的痛點。為此，高德充電地圖2.0上線了充電站排隊預測，讓去充電站告別了“開盲盒”。如今用戶在高德地圖上搜索查看充電站詳情、導航前往或路過充電站時，不僅能夠了解充電樁使用狀態，如沒有空閑充電樁，還能給出排隊時長預測，預測能夠精確至分鐘級。同時，還能為車主推薦其他可選充電站，更合理地規劃充電路線。
另外，高德充電地圖2.0中還包含找站指引服務，在導航結束時，能語音播報充電站位置，比如“充電站位於停車場地下一層168號停車位”，幫助車主輕松找到充電站。
采寫：南都記者 張艷麗