新華社北京1月31日電（記者李唐寧、崔璐、胡潔菲）未來快遞包裝將更加強調“綠色”。《快遞包裝重金屬與特定物質限量》《快遞服務》《快遞循環包裝箱》等五項國傢標準近日發佈，並將在年內陸續實施。
多傢快遞企業表示，與綠色發展理念相適應的快遞包裝標準體系加快完善，庫存消耗以及新包裝采購可以做到較好銜接。未來應關註電子商務、制造業等上下遊協同。
快遞包裝標準體系不斷完善
《快遞循環包裝箱》國傢標準提出快遞循環包裝箱的三種結構，以及箱板強度、整箱物理性能、尺寸公差等技術要求和試驗方法。《快遞包裝重金屬與特定物質限量》是首部關於快遞包裝無害化的強制性國傢標準，明確提出鉛、汞、鎘、鉻等重金屬，以及溶劑殘留、雙酚A、鄰苯二甲酸酯等特定物質限量要求。新版《快遞服務》國傢標準提出，應減少直至禁止使用一次性不可降解的塑料包裝袋、膠帶、編織袋等。
當前，我國快遞業務量已經實現從“年均百億”到“月均百億”的大跨越，快遞包裝綠色化成為重要趨勢。記者從國傢郵政局獲悉，2023年，國傢郵政局推動將綠色低碳發展等內容納入行業法規，全國電商快件不再二次包裝比例超過95%，使用可循環包裝的郵件快件超10億件，回收復用質量完好的瓦楞紙箱超8.2億個。
企業表示緩沖期內可做到較好銜接
業內人士普遍認為，新版國傢標準適應新趨勢、新要求，對於節約資源、保護環境意義重大。
中通快遞集團副總裁、中通研究院院長金任群在接受記者采訪時表示，當前快遞包裝涉及經營主體較多，強制性國傢標準的出臺會有明顯效應，“後期包裝無害化這方面的問題有望得到根本性治理。”
針對今年6月1日即將實施的《快遞包裝重金屬與特定物質限量》強制性國傢標準和《快遞循環包裝箱》推薦性國傢標準，中通快遞方面表示，隻要明確采購要求，即可“按需打樣”采購，“目前以中通的業務規模而言，庫存的消耗以及新包裝的采購在緩沖期內可以做到較好銜接。”
“新版標準出臺說明與綠色發展理念相適應的快遞包裝標準體系在加快完善。”順豐集團包裝研發創新負責人路鵬表示，順豐研發循環包裝，推進一次性包材如紙箱、緩沖材等的二次使用，並對快遞膠袋廢棄回收再生開展了資源化探索和試點。
極兔速遞政府事務總監兼生態環保專項負責人黃加偉也認為，新版標準的發佈實施保護了消費者和快遞從業人員的健康安全，是促進行業提質升級的重要機遇。“從強制性國傢標準的出臺，足見國傢對快遞行業轉型綠色發展的決心。”黃加偉說。
推動綠色包裝還需上下遊產業鏈協同
業內人士同時提出，快遞包裝綠色轉型問題治理涉及多個職能部門，是一項系統性、整體性工程。要落實快遞包裝減量化、綠色化，還要尤其關註電子商務、制造業等上下遊產業鏈協同，給出科學、細化的操作指引。
路鵬認為，加強行業綠色化創新是可持續發展的必經之路，但也要形成正向的商業模式閉環，讓鏈條上的每個角色都從中受益，“這也是下一步企業、產業鏈各方需要共同探索的課題。”
“推動綠色包裝要抓住核心，從上遊、從源頭解決問題。”圓通速遞副總裁相峰建議，減少行業產生的固體廢物要從生產者責任開始，把綠色化貫穿到產品的全生命周期，由鏈主企業承擔更大的責任。同時，電商平臺等也應加強協同，扮演更重要的角色。