新政一個接一個，賣傢們應對新政已經成了常態。現在經營亞馬遜不是在改變，就是在變化，越發讓人對於平臺的未來感到迷茫，對繼續堅持亞馬遜事業的信心也變得不那麼充足。
其實，平臺從無序到規范，總會帶來這一系列陣痛，尤其在競爭更為激烈的環境中，這都是不可避免的。大傢不需要過於擔憂，隻需要按照規則去做出調整，畢竟始終要堅信，方法總比困難多。
那麼平臺又有哪項政策即將落地？
從2月1日開始，亞馬遜的FBA貨件新政策即將落地，貨件的送達時間將會被縮短。這一政策肯定會讓美西熱門倉的貨物承載壓力減小，並且還會讓亞馬遜後臺的“多建少發”和“建A發B”的漏洞被堵上，賣傢們的發貨計劃以及習慣需要做出根本性改變。
之前大傢還會將發貨地址選擇美國，很多情況下能夠刷到更好的倉庫，現在亞馬遜會根據賣傢填寫的發貨地址來給出對應的到倉時間。如果是在美國國內地址發貨，那麼會要求在創建貨件後的45天內送達，超過時效的貨件將會被關閉。如果貨件不符合上述要求，或是刪除貨件、配送到計劃外的倉庫，亞馬遜可以選擇拒收或者額外收費，如果情節嚴重，賣傢會被禁止發貨。
不過從目前貨代端的反饋來看，45天的船期基本上是能夠滿足亞馬遜的要求，隻要不是特別偏遠或者特別慢的船。所以即使仍然選擇美國地址發貨，問題也不會特別大。隻是對於物流端的配合密切程度要求會更高，盡可能減少銜接的失誤造成的時間浪費。未來對於物流端的挑戰更高，賣傢們也會選擇高質量服務的物流，正式開啟物流的流程極致優化服務。
對於FBA貨件的要求是賣傢批準入庫計劃後就不能放棄貨件。美國國內貨件未在45天內送達以及國際貨件未在75天內送達的，亞馬遜將通知賣傢貨件不符合政策，貨件自動關閉。如果貨件正在運輸途中，但由於不可預見的情況而延誤，如天氣或影響物流的嚴重事件，貨件會繼續保持開放狀態。
如果亞馬遜進行多目的地入庫計劃進行批準後，賣傢是不可以刪除計劃中的部分貨件。一旦部分貨件被刪除或者第一批貨件送達運營中心後30天內沒有全部送達所有貨件，那麼亞馬遜會告知不符合政策要求，亞馬遜就會選擇拒收貨件或者即便選擇接收，那麼也會向賣傢收取一筆入庫缺陷費，按件計費，貨件配送到錯誤位置每件收0.04-0.07美元，發送已刪除和已丟棄貨件每件收費0.02-0.04美元，這筆費用自3月1日起開始收取。隻要亞馬遜對賣傢發過通知，賣傢沒有執行，還繼續運送貨物，那麼亞馬遜會禁止賣傢發送其他貨件，直到賣傢提供可接受的行動計劃。
如果賣傢要更改已批準的入庫計劃，就需要在開始運輸前刪除計劃內全部貨件。賣傢也可以編輯貨件中的商品數量，但不能超過原始數量以上或以下的5%（最多6件商品）。
如今，各項費用成本上漲，賣傢們需要嚴格控制好自己的供應鏈以及物流，對於成本的核算一定要精細，防止出現不可預知的隱形費用造成虧損。
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