官方指導價34.98萬-44.58萬元的比亞迪王牌mpv，也是一台保姆車，騰勢d9終於迎來了官方大降價。並且這一次的降價達到了2.5萬元！
源頭方面的鋰礦價格暴跌，從巔峰期的60萬每噸暴跌到了9萬元每噸，很快就傳遞到了新能源汽車的終端銷售環節。
這款上市快兩年的國產高端保姆車，一直以來沒有任何的折扣，但是絲毫不影響同時騰勢D9成為中國最暢銷的新能源mpv。
2024年1月份，騰勢D9狂賣8000多台，成為了中國市場最暢銷的mpv.
但是事實上，豐田賽那家族含格瑞維亞，同期銷量超過1.2萬台才是事實上的老大。
還有虎視眈眈的傳祺m8，傳祺m6，以及吉利之間推出的純電mpv實力都非常強悍，帶給這台騰勢D9巨大的銷售壓力。本次，騰勢D9 車型全系降2.5萬元，代表着比亞迪徹底殺瘋了，比亞迪保姆車殺得刺刀見紅。
先是7.98萬元的比亞迪秦plus dmi榮耀版官方名義掀桌子不玩了，比亞迪秦plus作為一台月均銷量3.5萬台左右的走量神車，需要支撐比亞迪的基本盤，需要降價2.4萬來維持比亞迪今年450萬台年銷售目標！
這款車就是朝着日本馬路三大媽＋大眾朗逸＋polo去的，卡羅拉，日產軒逸，本田飛度，本田凌派等等，動力孱弱，配置很低安全性能也一般，用料不足的合資a級緊湊型轎車即將迎來一場腥風血雨。
7.98萬元的比亞迪秦plus dmi榮耀版沒有任何購置稅，落地只需8.5萬元左右就可以得到一台7.9秒破百，語音控制，665芯片，諸多的自動駕駛輔助功能，4.76米的越級空間尺寸，還有抗高壓的abc柱，5個安全氣囊。饋電油耗4升，能加92號廉價汽油。
如果說比亞迪秦plus掀桌子不玩了，以7萬開頭的價格競爭市場。那麼騰勢D9這次也是下了血本，也要徹底把豐田，塞納，格瑞維亞，別克gl8傳祺m8卷死，甚至能影響到豐田埃爾法、威爾法這樣的百萬日系保姆車的訂單量。
比亞迪騰勢D9也來了一次現金直降2.5萬，看來2024年比亞迪450萬輛的預定銷售目標任務壓力挺大的。
這樣雖然背刺了，前不久剛剛提了騰勢d9的老車主，但是對於更多的潛在客戶而言這是一件大好事，車主甚至可以買到更便宜的合資MPV。畢竟該車的起步價直接暴跌到了32萬多！賽那和GL8別克世紀，奧德賽，艾力紳們不可能沒什麼表示，至少也要跟進再降價一萬以上來表示誠意。
如此一來，最低配的騰勢D9 DMi無需購置稅，落地只需要33.5萬起，卻可以給到5.3米超大3排7座大空間，七秒破百的秒殺豐田塞納的動力。
更有虧電只需5.8升的超低油耗，92號汽油隨便開，騰勢D9的混動版和純電版，混動版兩驅家用足夠了，1.5T的發動機，功率102KW，前驅電機功率170KW，後驅電機功率45KW，四驅綜合扭矩681NM，最大馬力431匹，入門就是高配，一家七口和行李全部塞滿，滿油滿電還是可以隨意開出1000公里的續航，並且還沒任何續航焦慮，沒電加油即可。
如今，該車直接官降2.5萬，性價比驟增，絕對可以從豐田賽那別克GL8嘴裡奪食！
