「我覺得近一年的慢旅行很長見識。讓我體驗到每一座城市都有特別吸引人的地方，『十里不同風，百里不同俗』，行萬里路之後更有感觸。」
——王超
2月20日（正月十一）的清晨，空氣中夾雜着一絲寒意。房山區青龍湖鎮南觀村，一位高大壯實的小伙子從家裡出來，輕手輕腳地關上門，轉身朝村里公交車站走去。
這麼早坐公交，是要去哪？「我想看看從北京坐公交到上海需要幾天，都會路過哪些城市。」小伙子名叫王超，是位80後「慢旅行」達人。從北京出發，靠着坐公交車、騎自行車、搭綠皮火車，王超已經走過了102個城市。這一趟正是他的龍年「首秀」。
到房山大角南站，換房40路坐19站、換838路坐10站……剛離家不遠，天下起了雪。公交車慢悠悠地走着，王超眼前閃過幕幕雪景，也閃過自己的公交車之旅。
2007年，王超剛到北京城區工作。每到晚上，他總愛和朋友一起坐公交車逛北京，「繞着北京的三環轉。我們坐在雙層車二層的第一排。看着北京的夜景，我覺得特別有樂趣。」
後來，王超換了幾份工作，那份公交車記憶也藏進了他心底。
時間來到2023年春天。淄博的燒烤風吹向全國各地，也喚醒了王超的公交夢。4月17日，他打算坐公交去淄博吃燒烤，當天晚上做攻略，18日一早他就登上了公交車。「只要我有想法，就會立馬行動起來。」王超笑着說。
河北廊坊站、天津上古林站、淄博新村路金晶大道路口站……整整3天，王超坐了超300個站點。這一趟乘公交「進淄趕烤」，王超不僅成功吃上了燒烤，還漲了一波「粉絲」。
此後，王超漸漸穩定了公交車旅行的模式。2023年5月底，他打算從北京，沿着海岸線，一路坐公交到海南三亞。可查了半天路線發現，靠公交車怎麼也到不了。「得，那就騎車去吧。」6月1日，沒有任何騎行經驗的他，憑着一腔熱血居然就上路了。
「三亞三河分得清嗎」「估計也就騎到天津」……視頻評論區，網友對王超的決定一水兒的質疑。別說網友，王超自己都不覺得能完成。「太累了，屁股太疼了，乾脆放棄得了。」前20天，每天騎完80公里左右，晚上一躺下，王超就陷入自我懷疑。可想想自己已經走出了這麼遠，他還是不捨得半途而廢。
2023年7月初，騎行30多天後，王超已經漸入佳境。出浙江入福建，他開啟了三亞行的後半程。讓他沒想到的是，福建路線周邊不是海，而是山。
早上8點多，自覺輕松的王超打算騎40公里進入下一個地點，剛走沒多遠他就後悔了。路旁是巍峨的高山，眼前是一個接一個的上坡，盤山公路一眼望不到盡頭。盛夏時節，悶熱的空氣讓人窒息，上坡時車子根本蹬不動，王超乾脆從車上下來，推着車子在路上走。衣服幹了又濕，王超推了20公里，眼前還是起伏的上坡。走走停停又10公里後，總算看到了下坡。
「這30公里，比平日的80公里都難走。」王超站在山頂上回頭看，一道道蜿蜒曲折的山路，已然甩在了身後。
歷時61天，騎行4000多公里，瘦了20斤，王超真的到了三亞。視頻評論區里，網友紛紛豎起大拇指。「騎行三亞可能是我以後吃飯吹牛的資本。」王超語氣里透着幾分驕傲。
王超愛上了慢旅行，因此春節剛過他就安排坐公交從北京到上海。不過他的公交行剛到河北衡水就遇到了麻煩：受降雪影響，城際公交停運。看着城市裡到處是白茫茫的一片，王超倒也不着急，第二天在衡水轉了一圈。2月25日，王超的旅程到達了徐州，再過一周也許就能到上海。
「我覺得近一年的慢旅行很長見識。讓我體驗到每一座城市都有特別吸引人的地方，『十里不同風，百里不同俗』，行萬里路之後更有感觸。」王超還准備今年通過慢旅行，去一下雲南、廣西、新疆，「先到沒去過的地方看看。」