當初賣165萬成熱門！號稱「換殼卡宴」，如今降到51.25w起，無奈買它的人不多。
在中大型豪華SUV這個領域中，拋開二線豪華品牌不談的話，目前的熱銷車型或許僅僅只有奔馳GLE和寶馬X5了。這兩台車在某種程度上是該領域的「常青樹」。如果想要運動氛圍和年輕質感的話，那麼寶馬X5是一個不錯的選擇；倘若追求豪華氛圍和尊貴元素，那麼則是奔馳GLE。換句話來說，這兩台車的覆蓋面是非常廣的，基本上可以滿足很多人的用車訴求。
那麼奧迪Q7又去哪了呢？客觀地講，這階段的奧迪Q7在市場的競爭力其實真的沒有那麼明顯，為什麼這麼說呢？首先，當年的奧迪Q7和如今的Q7是兩種完全不同的車型，前者更注重於路感以及越野品質，而後者更注重日常舒適體驗以及均衡風格。而且有一點要注意的是，第一代奧迪Q7真的是將該車系抬到了一個全新的高度，要知道，07款的奧迪Q7頂配車型就要165萬，但在市場依然擁有很高的熱度。
在那個時候，奧迪Q7可謂是風生水起。而之所以能夠這麼火熱，這是因為當年的Q7在產品力這一塊，保持着很強大的水準。反觀現當下的奧迪Q7，雖然所給我們帶來的體驗依然很不錯，但在對比之下，似乎少了那麼一點東西。所以在這種情況下，這幾年的奧迪Q7在市場可以說是非常低迷的存在。
其二，現當下多數同級產品的價位都已經做出了調整，就比如國產的寶馬X5，我們如果從售價來看的話可以發現，這台車目前僅僅在61.5萬起步，要比進口版本更加便宜，而3.0T車型則是在72.9萬起，整體的價格下探幅度是比較大的。另一方面，奔馳的GLE在競爭如此激烈的環境下，在多個地方也有不小幅度地調整。在兩台「頭號對手」都在進行價位調整的情況下，奧迪Q7即便是做出了價位下探，優勢也並不大。
其三，老實說，在這個領域提到豪華以及運動，或許很多人都會想到GLE和X5。而提到奧迪Q7，相信很多人都不知道這台車的主要標簽是什麼。沒錯，奧迪Q7雖然現如今的表現非常均衡，但客觀的講，這台車其實真沒有什麼鮮明的特點，或許品控很成熟，也被稱之為換殼版本的保時捷卡宴，但Q7總歸是Q7。
2023款的奧迪Q7目前的價格相對來說是比較便宜的，比如在無錫等地區，目前入門版本的售價在51.25萬起步，也就是說，這個版本有12.03萬的下探。價格會比GLE和X5便宜的，但市場數據並不太樂觀。
換句話來說，即便奧迪Q7的調整幅度這麼大，但在銷量部分仍然比不過寶馬X5和奔馳GLE，可見這台車在市場的認可度以及反饋有多麼差。
令人感嘆的是，作為當年的熱門產品，現如今卻低迷到這種地步，確實是很可惜。但不管怎麼樣，作為奧迪的Q系列旗艦產品，奧迪Q7的硬實力以及品控也是不少人所認可的。
作為2023款版本唯一的2.0T車型，這台車能夠讓我們得到什麼樣子的體驗？在當下市場對比中，又有哪些突出點？我們來分析一下。
動力布局
也許是為了降低價格門檻和提升市場數據，奧迪Q7自從2015款之後，就推出了2.0T的引擎。通過多次升級，這一台2.0T引擎也有數次的變化，比如2023款的2.0T就有265馬力，要比前幾款版本更加優秀。老實說，我們如果單從賬面數據來看的話，這套動力表現的反饋只能說是一般，但得益於技術的支持和優化，使得該車即便達到了2.1噸多，但依然擁有6.9秒的0～100Km/h加速成績。
另一方面，奧迪Q7擁有出色的日常通勤表現，動力儲備是比較充足的，而且無論是中後段提速或者是初段加速，所帶來的反饋都比較出色。在同級別對比當中，倒是有着不錯的競爭力。
高級的底盤質感
奧迪Q7整個底盤的把控十分嚴謹，經過了多年來的打磨和測試，如今給到消費者的是一個接近全面的底盤素養。前後獨立懸架的組合，並擁有四驅等一系列的高端輔助，再加上不同的模式切換以及嚴格的工藝品質，力求給我們提供更加全面的動態反饋。只不過有一點要注意的是，如果你追求更加高端的體驗，那麼我比較傾向的是3.0T的奧迪Q7，2.0T版本在這部分稍微還是有些遜色，而且並沒有配備空氣懸架等功能。但問題又來了，3.0T的奧迪Q7在價格部分也並不便宜，而且這個價格已經可以選擇到很多同級熱銷產品了，所以奧迪Q7的處境是很尷尬的。
年輕而又充滿質感的外觀
當年的奧迪Q7是以霸氣風范為主，而如今的版本時尚了不少，而且也更加精緻。但不得不承認的是，雖然如今的奧迪Q7在外觀部分的設計確實是很出色，但與第一代版本對比之下，其實有着一定的差距。再者就是。奧迪Q7也被很多消費者稱之為「大號Q5L」。要知道，作為一台旗艦SUV，有這種稱號其實並不是一件好事。
不過好在奧迪Q7的尺寸也並不小，能夠「盡力」去彌補一定的視覺差距。在見到實車之後，奧迪Q7給我們帶來的層次感以及氣場還是很強的。
寫在最後
如今的奧迪Q7在市場的反饋非常低迷，對於不少用戶來講，他們在相同預算的情況下，更傾向的是其餘品牌車型，而再加一點預算，就可以選擇到寶馬X5和奔馳GLE。基於這種情況下，也讓奧迪Q7「進退兩難」。另外，不僅僅只有Q7，奧迪旗下的多數車型目前在市場中，都出現了一定程度的下滑，並直接影響到了品牌價值，那麼也且看奧迪接下來又會朝着哪方向發展。