隨著新能源汽車市場滲透率不斷提升，車主充電需求也大量增加。目前，成都正加速構建高質量充電基礎設施體系，完善設備網絡佈局，以提升充電服務的經濟性和便捷性，更好促進新能源汽車產業發展、提振新能源汽車消費。
產銷兩旺
成都交通結構加快轉型
1月28日，特斯拉Cybertruck越野旅行車中國巡展將在成都太古裡啟動。值得一提的是，這是特斯拉Cybertruck越野旅行車在中國首次亮相。
特斯拉為何將Cybertruck中國首秀選擇在成都？成都火熱的新能源汽車市場無疑是關鍵。根據成都統計局最新數據顯示，2023年成都新能源汽車的銷售零售額同比增長48.7%。“2023年，我們賣出了1450輛新能源汽車，收入達到2.29億元，免車購稅近2300萬元，新能源汽車免征政策延續對汽車銷量正向拉動效果明顯。”成都藍海汽車銷售服務有限公司銷售總監母德陽介紹。
火熱的銷售背後，成都汽車產業也加速轉型。2023年，成都全力以赴拼經濟、搞建設、抓發展，以實現碳達峰碳中和目標為引領，統籌推進“四大結構”優化調整。來自成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟提供的數據顯示，2023年，成都新能源汽車產量達8萬輛，2022年這一指標是4.3萬輛，2023年同比增長近一倍。
在推動交通結構加快轉型的背景下，成都汽車產業也有更大的發展目標。《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023—2030年）》提出，到2025年，汽車產業整體規模力爭達到3000億元，實現汽車本地整體產量達100萬輛（不含異地分子公司產量）。其中，新能源汽車保有量達80萬輛，產量達25萬輛。
加快佈局
推動加油站向綜合能源站轉型
日前，成都少陵路上的一座充電站開啟試運營。該充電站位於商業、居住、學校為一體的核心片區，這條街在用餐高峰期時，停靠的新能源車輛常超過60輛。為保障新能源汽車充電，成都燃氣在該區域建設了配備17把充電槍的充電站。
“繼少陵路充電站後，我們今年還計劃建設8至10個類似的充電站，在積極響應‘雙碳’目標的同時，也推動公司業務實現轉型。”成都燃氣城市交通能源部相關負責人表示，除了充電站之外，公司今年還將在“光儲充放”一體化系統、V2G（車網互動）、超快速充電等方面，進行有力探索，以滿足廣大市民的需要，助力城市綠色發展。
根據《成都市“十四五”能源發展規劃》，成都將通過加大城市公共專用充電設施網絡佈局建設，提升快充樁區域佈局密度，加速構建城市基本公共服務充電圈。數據顯示，截至2023年12月份，成都累計建成充電樁17.8萬個，充（換）電站點3010個。
隨著新能源汽車的快速發展和燃油車的減量，成品油消費達峰將至，成都也將推動加油站向綜合能源站轉型。日前，《成都市成品油零售分銷體系發展規劃（2023—2027年）（征求意見稿）》提出，成都將推動加油站向綜合能源站轉型。
征求意見稿分析指出，隨著交通領域終端能源消費結構轉型，傳統的、單一的能源供應站已難以滿足城市發展和市場需求，綜合能源站是緩解未來油、氣、氫、電共存時期各種能源的供應壓力、提高土地利用率、降低建設成本的有效解決方案。
成都日報錦觀新聞 記者 劉泰山 責任編輯 何齊鐵