文|玉惜品詩

編輯|玉惜品詩

前言

去旅遊其實最頭疼的就是出行方式的選擇了，很多時候旅遊的時間都耗在路上，最重要的是，旅途的過程並不好過，有時候因為出行上的問題導致整個旅途都很不愉快。

我想說的是兩個最不理想的高鐵站，這車站的設計實在讓人摸不着頭腦，也不知是不是只有我這麼覺得。

廣州南站

先來說一下廣州南站，廣州南站到底是怎樣的存在？一個能讓你體驗到城市速度與便捷的地方，還是一個能讓你深刻感受到城市規劃之痛的例子？

如果說高鐵是現代化交通的象徵，而廣州南站，卻讓我明白，我們在享受現代化便捷的同時，也要為城市規劃的不足付出時間與耐心作為代價。

想去廣東坐高鐵？嗯，那你大概會在廣州南站，說到這個地方，真是讓人又愛又恨。它大得出奇，但是它的位置實在是讓人不理解，為什麼要在這麼偏僻的地方建一個高鐵站。

我是從廣州市區出發的，本以為坐地鐵去南站會是個不錯的選擇。然而，當我查了下路線之後，立刻後悔了。想要走最近的路，我得倒三次車！這在早高峰時分簡直是自尋煩惱。如果只想倒一次車，那我只能去廣州火車站那邊倒，那邊更是災難，人山人海。

去趟高鐵站，這比我去機場的時間還遠，我真的想不明白為什麼要遭這個罪。這個經歷讓我深刻體會到了什麼叫做「時間就是金錢」，尤其是在廣州這樣的大城市，每一分鍾都格外珍貴。

所以，每次提起廣州南站，我的心情就十分復雜。它讓廣東與其他省份的連接更加便捷，但對於很多住在城市中心的人來說，去往這個高鐵站的旅程，有時候比高鐵旅行本身還要漫長。這種矛盾感，或許只有親自經歷過的人才能深刻體會。

廣州南站，這個被設計成要成為連接中國西南與全國其他地區的重要樞紐。聽起來挺厲害的，但事實上，這里的設計師們似乎對未來有點過於保守了。

想當年，他們預計每天的客流量大概是30萬人次。聽着還不錯，不過當你聽到2023年五一假期，這個數字暴漲到了大概86萬，我猜他們當時一定是傻眼了。這簡直就是老廣州站的三倍啊！

然後，就是他們對客流類型的預測了。原本以為自駕車和打車的旅客大概占個25%，結果沒想到，滴滴這種打車平台一出現，這個數字就變得完全不靠譜了。車站的出發平台也因此陷入了一片混亂。

看來當時廣州對未來的預測有點.……保守。不止廣州南站，連新白雲機場也中了這招。還有個問題就是，他們把很多事情都推給了地方管理，像是上海虹橋站也遇到了類似的問題。

如果說廣州南站建在機場附近會怎樣呢？那些剛下飛機，打算乘高鐵去珠海、深圳、香港、江門的旅客們，可能早就舒舒服服地到家了。但現實是，他們還在奔向南站的路上。

現在讓我們來談談從佛山到廣州南的地鐵之旅。你可能以為，下了地鐵，下一步就能直接進站，但事實是你還得先出站再進入南站。而且，當你乘坐地鐵7號線到達後，迎接你的將是一條又窄又長的站台，幾乎沒有多餘的空間，讓人感覺壓抑。

去過白雲機場和廣州南站來回走，從實用角度來說白雲機場尤其是T2是比較方便的，南站出站到第一層後其實換乘地鐵也是很方便的，如果開車的要開到地下P6停車場，雖然有好多口可以上一層，但是大多數是應急樓梯，帶大件行李想找個電梯也沒有標識，停車場廁所也是基本沒有，和白雲T2差遠了。

有些朋友總是對南站的標識系統贊不絕口，可能他們經常乘坐高鐵，對這里如數家珍。但對我們這些初來乍到的旅客來說，能否快速找到方向，完全取決於那些指示標識是否夠明顯、夠直觀。

從地鐵走進1層的大廳，你會發現自己置身於一個寬敞的空間里，四處張望卻看不到一個懸掛且明顯的指引標識。當客流量巨大時，人潮湧動間，那些遠處的標識牌容易被擋住，就算你知道應該尋找指引，也得花上一段時間去適應，去尋找究竟要往哪個方向走。

廣州的很多公共交通設施都有這個問題，那就是在細節上的疏忽。看起來似乎只差那麼一步，就能大大提升乘客的便利性，但往往就是差這一步。因此，我實在是搞不懂，那些一直贊揚廣州公共交通設施的朋友們，他們是不是帶着某種特別的濾鏡，以至於連這些明顯的規劃設計失誤都視而不見。

作為一名普通旅客，我只希望在我迷茫時，能有一個清晰的指引告訴我下一步該往哪走。畢竟，對於我們這些初來乍到的人，那些指示標識不僅僅是一個方向的指引，更是對這座城市友好程度的直接體現。

昆明真是個四季如春的美麗城市，我旅行去過幾次，旅行到美麗的昆明，這個城市被譽為「春城」因為它四季如春，風景如畫。當然去昆明最好的辦法就是去昆明南站。

昆明站和昆明南站其實我還分不清，但是後來知道，昆明站是舊火車站，建在市區，其實它的地理位置是很好的，周邊的設施也很齊全。

然後是昆明南站，當地人也叫新火車站，但是其實很多本地人都不會去昆明南站坐車。

因為昆明南站的地理位置。作為一名遊客，我原本期待一下火車就能深入城市的心髒地帶，但顯然這個車站的設計者有其他想法。

昆明南站建在呈貢新區，距離昆明主城區較遠，雖然有把鐵，但是交通出行還是不方便。對於很多住在市中心或期待快速抵達市中心的遊客來說，就意味着需要額外的旅行時間。哎，這讓我感覺就像是為了趕一場電影，卻得先坐一個小時的公交。

接着是交通接駁的問題。理論上，一個重要的交通樞紐應該讓你覺得到處都能輕松到達。然而，昆明南站的現實卻是，不管是公共交通還是地鐵接駁，都讓人感到有些棘手。

車站內部的情況也有些讓人頭疼。作為一個旅客，我本希望至少在等待期間能有個舒適的地方坐下來，或者至少能輕松找到個廁所。但是，昆明南站在設施供應上似乎有點吃緊，長隊、擁擠、以及找不到方向的情況屢見不鮮。我開始懷疑，是不是所有的標識都在躲貓貓呢？

說到客流量管理，這絕對是一個熱門話題。尤其是在節假日，站內的人山人海我簡直一眼望不到頭，如果說人多是熱鬧的象徵，那麼昆明南站在高峰時段絕對是「熱鬧」的化身。但對於希望平平安安抵達目的地的我來說，這種熱鬧有點超出預期了。

昆明南站相較於昆明站，其實規模上是很大的，裡面的各種設施也比較完善，就是還有點小缺陷。昆明南站轉乘的話，還是需要提前一點時間的，因為這里雖說是便捷換乘，但一點也不便捷，我覺得這路程實在是有點遠，不過我也相信，隨着時間的推移，這些問題會得到改善，畢竟，每個地方都在不斷地進步。