文I周斌
1 一套價值超過2萬元的大疆御3無人機，首飛到炸機只花了不到30小時。創造這項記錄，就是我這位有着二十多年攝像經歷的「老手」。
前不久，應陸維亮董事長邀請，去黃山勘察生態山林、農莊項目。陸總對這次考察非常重視，不僅提前約好了當地向導，選定了幾個目標項目地，還帶上御3無人機，為的是更好地從空中俯瞰目標項目的全景。
考察期間，我也用大疆的pocket3拍攝了一些小視頻助興。回程前，陸總對我說：「我送你一台無人機，讓你換個視角來拍攝。」結束考察的第二天，他就安排朋友專程驅車數十公里到我家，把飛機送了給我。
拿到飛機後，做了一個開箱視頻，以表達對陸總贈禮的感謝之情。
對於大疆的無人機和其他產品，我是不陌生的。作為一名資深民俗攝影家和攝像愛好者，家裡擁有不同年代的攝影攝像器材林林總總有不少。唯獨沒有無人機。到也不是「實力」不足，實在是知道，玩無人機是一件非常費事、費力、費錢的「三費」項目。
無人機不像相機或者攝像機那樣，絕大多數場合：拿出即開機，開機即拍攝，拍攝後即導手機，即刻就可以使用。使用很便捷，拍攝的內容、手法也是可以多種多樣。
無人機的拍攝器材背着很費勁，需要在特定的氣候、特定地方起飛，飛機操控需要很強的專業知識，拍攝的畫面技巧也就那麼幾種固定模式，後期需要花很多時間來編輯。由於視頻容量很大，需要比較高級的電腦才能順利編輯。
由此種種，我對玩無人機一直沒有下手。但是，對無人機的拍攝技能不能算是一無所知，還是略有知曉的。
蘇州胥門
2 拿到御3後，完成充電和固件更新後，就迫不及待地將飛機騰空而起。對准家附近的建築用大師鏡頭自動拍攝了一段畫面。擔心電量不足，降落後換上新電池，一口氣飛高、飛遠到運河邊，拍攝了一段運河船景，當遙控器顯示「信號減弱」，趕緊用自動返航回來。
看着拍攝到的「上帝視角」獨特畫面，馬上導入電腦進行編輯，製作了一條首拍視頻。很是興奮，也小有成就感。
於是，一不做二不休，乘上公交，到古城區。一邊去探望父母，一邊打算拍攝一下古城區的「上帝視角」。在父母家附近的環秀山莊，起飛拍攝，對着園內最著名的假山疊石俯拍了一段。早春的園林，綠是那種翠翠的，特別美。邊上的工作人員友情提醒我：「小心點飛，近期至少看見五六架飛機墜落了。」
從攝影色彩的美學角度，日出和日落，尤其黃昏路燈初放時自然和燈光的色溫，交融的畫面是最美的。於是，我又爬到胥門城牆上，拍攝日落景色，在春寒料峭中等到6點25分，路燈初放，即刻升空拍攝。第一次從空中俯瞰這種畫面，它的美感是會令人慕名感動的。
回家後迅速編輯了一條黃昏視頻，並特意配上貝多芬的《月光奏鳴曲》片段。路燈下的車道呈現暖色的流動車輛，與周邊剛剛入黑的古城特色建築形成強烈反差，加上飛機慢慢爬升、旋轉，畫面呈現出了一種非常安靜的美。一位朋友看了視頻說：「有點莫名的感動了！」
蘇州博物館西館
3 這半天，我很得意，無人機首次上手，就拍攝出了不錯的作品。殊不知，這種得意的自我感覺，正是醞釀第二天墜機的前兆。
大疆有個「隨心換」的保險產品，激活後48小時必須購買，否則權益失效。出於謹慎，我覺得應該購買這樣的保險，如果出現意外，可以以最低代價換購新飛機。
第二天傍晚，帶着器材，來到蘇州城區西部著名的獅子山。爬到山頂，風力已經很大，嘗試了一下起飛，直到提示「風力太大」，趕快自動返航。邊上的巡山工作人員說：「你小心點，我巡山常常撿到無人機的」。
下山後，天色漸暗，又是華燈初上時。我將飛機起飛到蘇州博物館西館上空航拍。蘇州西博的建築從地面看，好像沒有什麼特別，但是從空中看有一種特別的幾何美感，尤其是飛機移動過程中幾何體中間的光線變化，確實非常特別。
突然，遙控器用紅字顯示與飛機失聯。我慌張了，迅速跑動，希望能連接到信號，無果，也沒有見到自動返航，馬上打開遙控器上找飛機軟件，發現飛機位置，迅速跑動希望能搶救（幾分鍾後就知道電池肯定不夠了，炸機是定局的）。雖然有了「隨心換」，但是只有找到機身才能以便宜價格換購，於是開始了找飛機過程（此處省略一個小時情況的記述，走了彎路），最後就在離當時起飛不到400米的一戶居民小院裡找到失事毀壞的機身。
當時的悲喜交加感覺真的難以形容。一是不理解，失聯後為何不能自動返航？二是驚嘆大疆無人機找飛機定位的精準度，幾乎只有厘米級的偏差。三是慶幸能找到機身，而且沒有造成人員和物品損壞。四是幸虧買了隨心換的保險。
找到飛機殘骸已經晚上八點多了。此時，太太已經回家把汽車開出來，准備幫助我「巡機」。找到飛機殘骸，才感覺到肚子餓了，於是去附近的日式料理店，點了一份鰻魚套餐，飽餐一頓，回家洗澡後，馬上動手從機身找到儲存卡，看到精美無比的畫面，一切疲勞都消除了。也馬上申請辦理了「隨心換」。
寒山寺
4 第三天，拿到了換購的新機，去附近寒山寺拍攝了一下，覺得機器沒有問題。於是，回家開始進行認真總結並與客服交流分析事故原因。
從數據看和客服的資料，炸機完全是自己誤操作造成的，飛太低了，炸機錢只有30米高度，在居民小區，衛星信號不好，視覺識別晚間又基本失效，沒有飛高而是打橫杆，應該是先撞到什麼了，墜機也就是必然的了。
我給陸總等老友發信息說：「這次事故，完全是自以為是，膽大包天，沒有掌握相關專業知識就匆匆忙忙要表現自己的「拍攝技巧」造成的，自己盲飛、亂飛，數據沒有看清，操控杆都不會嫻熟操作，就匆匆忙忙起飛拍攝了。」
這幾天，老老實實在看小紅書的拍攝講座。對於一位無人機拍攝新手，第一時間需要了解的是如何操控飛機，保障飛行安全，以及出現危險後如何處置等等知識，而不是一開始就想着如何能拍攝出最好的畫面。
通過老老實實的學了教學視頻，才真正理解了什麼叫「無知者無畏」的「勇氣」。我在基本沒有對相關參數、要求了解的情況下，急急忙忙起飛，就想着用最美畫面，展現自己的「創造才能」。雖然，剛開始憑着自己過去攝影、攝像的經驗，在畫面上會比一般人有所不同，但是，由於自己對無人機操控的要求知之甚少，墜機其實是必然的，也是早晚的事。
5這幾天，在總結反思炸機事件。出於職業習慣，突然聯想到盲飛炸機與激情創業的一地雞毛是何等的相似。
我的一位八零後老同事，在公司從事銷售工作，業務能力很強，我們常常一起出差，一起交流。我對他的能力是非常肯定的。
工作幾年後，他決定辭職，自己創業。做的業務與公司的大類是一樣的，公司是製造業，他做的是貿易，相對比較簡單。新能源電池行業前幾年非常火爆，這位同事創業發展非常順利，很快完成原始積累。有了一點小錢，他就想着老做貿易不行呀，得整點別的，幫他太太整點業務。於是，先後進入了加盟幼兒教育培訓和女性美容行業。
他出於對我的尊重，夫婦倆在項目啟動後專門來找我交流，我們一起一一分析了項目的情況，以及如果要項目能夠保證成功，要具備哪些條件，如果不具備或者不能創造這些條件，那麼項目成功可能性就很小。
在項目一百天後，我專門進行了回訪了解，結果很多意想不到的事情發生了，後來還發生了幾起法律訴訟，賠償了相關費用。這時候，同事開始反思自己過去「太盲目了，太樂觀了」。後來又遇到政策、口罩等不確定因素，兩個項目以虧損七位數的金額斬斷出場。這些項目搞得一地雞毛。
還好，這幾年原來主業的新能源電池行業還保持不錯的發展，扣除項目虧損總體還是賺錢的。
事後，我們又一起總結經驗教訓。他深刻理解到「一味激情創業要不得。」
古城小巷
前不久，他又計劃搞了一個新項目，這個項目之前，他與我反復交流，還讓我與合作夥伴進行交流。我認為這個項目雖然是製造業，但是與公司主業項目有一定的交集，有現成的客戶，技術難度不是特別大，大體上應該能做起來。
今年春節前，他邀請我到他的新項目工廠考察，與他們股東一起交流，雖然前期還是有點磕磕碰碰，但是路子是走對了，相關成功的要素基本具備了，應該能夠成為一個長線項目。
現在想想，自己總結企業管理，指導幫助創業者避坑到是有一定體會和想法的，但是遇到自己無人機的航拍，就也會變得不以為然，進入一直「激情航拍」的亢奮狀態了。在一不知如何避坑，二不知技能掌握，三不知航拍規律的「三不知」情況下，貿然航拍，那麼自己「撞牆」、「炸機」也就是必然的。
創業和創作需要一定的「激情」，但是真正的行動就不能就是靠「激情」，更需要不斷沉澱的厚積薄發和水到渠成！創業也是需要知道如何避坑，如何了解核心，如果了解發展規律等等。
2024年4月7日
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