摘要：日前，一則關於「國內知名造車新勢力-奇點汽車新增破產案件」的截圖在互聯網平台傳播，截圖中的破產申請人為鍾文明等10人，該消息引發外界的廣泛關注和討論。
據業內消息顯示，國內知名造車新勢力-奇點汽車4月9日新增一則破產案件，信息公開時間為2024年4月9日，破產案件申請人為鍾文明等10人，辦理法院為安徽省銅陵市中級人民法院。自此，這家運作了8年的造車新勢力企業正式落幕，破產新能源車企行列又新增一名成員。
公開資料顯示，安徽奇點智能新能源汽車有限公司於2016年注冊成立，距今已有8年時間。成立以來，奇點汽車的主營業務包括汽車整車、新能源汽車、專用（改裝）車、掛車、電車、汽車車身的研發、製造及銷售，並與蔚來、小鵬汽車等同屬於國內早一批造車新勢力。2017年，奇點汽車首款車型在上海車展亮相，並隨即實現量產。曾幾何時，奇點汽車的CEO在個人社交媒體發布消息，稱奇點汽車是用20萬的價格，實現50萬以上的配置。而如今，奇點汽車CEO的個人社交媒體已停更四年，着實是諷刺。
那麼問題來了，這家曾比肩蔚來和小鵬的造車新勢力，是如何一步步走到破產的地步的？
事實上，奇點汽車不僅號稱與蔚來、小鵬汽車等同屬於國內早一批造車新勢力，而且多次宣稱是「中國特斯拉」，其狂妄程度可見一斑。從其CEO的過往履歷來看，奇點汽車的運作嚴重依賴互聯網產品路徑，即一味追求規模和融資，而忽略了電動車的研發。有知情人士介紹，奇點汽車從成立那天起，就過於追求規模擴張，將大量資金投入到了建設工廠、研發新車型以及拓展市場等方面，卻忽視了產品研發和市場定位的核心問題。
2016年-2022年，奇點汽車累計獲得融資約170億元人民幣，這個規模不可謂不大。然而，在燒光170億融資後，這家宣稱是「中國特斯拉」的造車新勢力的交付量居然為零，真是令人難以置信。
進入2023年，奇點汽車已在事實上走到破產的邊緣，公司融資越來越難，資金流趨緊枯竭，工廠方面時常傳出停產，員工大量流失。另有消息稱，奇點汽車在2023年之前就已經處於停產的邊緣。
2023年6月26日，根據債權人鍾文明等10人的申請，安徽省銅陵市中級人民法院裁定受理奇點汽車破產清算一案，並指定了相關會計事務所作為資產管理人；2023年10月，關於奇點汽車的第一次債權人會議召開。自此，這家運作了8年、燒光170億但累計交付量為零的造車新勢力進入破產倒計時。
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