我看了半天外媒小作文才發現，原來他們說的中國「產能過剩」，跟咱說的根本不是一個事！
美國從來不說中國的襯衫、鞋子、玩具「產能過剩」，因為這些出口幫他們緩解了瘋狂印錢後的通脹。
他們說的是中國新能源車、電池、光伏板等新能源產品「產能過剩」！因為這些產品沖擊了他們的中高端產業，還給發展中國家找到了應對氣候變化的「平替」產品。
沒有這些「平替」，發展中國家只能天天被西方政客和「環保少女」PUA，好像誰排了點碳、消耗了點能源，就是在毀滅宇宙似的，然後被迫花高價買西方的低碳技術。
但是，自從有了續航大幾百公里、售價僅幾萬的國產純電車 超快充鋰電池 物美價廉光伏板，「環保少女」啞巴了，美系德系日系車銷量變少了，美國政客開始嚷嚷着「氣候變化是中國發明的謊言」了——可真是笑死個人，你們自己提的概念，又自己撕毀了《巴黎氣候協定》、放棄淘汰汽油車時間表，卻說「氣候變化是中國發明的」。
氣變問題，本質上是發展權問題。西方設計的劇本是：我來規定各國能排放多少二氧化碳，你排多少碳，就能發展多少，但「排碳權」這蛋糕，必須是我來分配。但中國硬是把「分蛋糕」的零和博弈，變成了「做蛋糕」的勞動技能大比拼：老鄉，快看，用了俺家的便宜新能源，低碳也不會阻礙你發展哦。這可把西方給氣壞了。
比如，今天我看CGTN采訪的一條英文對外發布的視頻，就很有意思。「螺螄粉之鄉」廣西柳州，現在到處都是微型新能源車，又短、又便宜、又好停車、又低碳出行、又比加油便宜，售價才幾萬，網友稱它們是「剁椒魚頭」。我看，這種萌萌噠中國故事，不僅要講給那些嗷嗷叫的西方人聽，更要講給廣大發展中國家的人民聽！——比如擁堵嚴重、也有霧霾的新德里，是否也需要這樣的微型新能源車呢？除非哪天實現了中國人、印度人、全亞洲的人、全地球的人，一家一台車，家家都有光伏板用太陽能給車充電，否則，有什麼理由說國產新能源車、光伏板、鋰電池「產能過剩」？
過去中國霧霾嚴重時，他們嚷嚷中國導致了氣候變化，還拍了《穹頂之下》。
這幾年中國霧霾少了，他們開始唱衰中國經濟，還到處發同款小作文。
現在中國一季度GDP增長5.3%，他們唱衰不動了，又開始說咱「產能過剩」。
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
以下是我把這視頻對外發時寫的英文文案：
Interesting the West never blasts China for "overcapacity" of shoes, shirts or toys, perhaps because these exports reduce their inflation.
They keep saying China has "overcapacity" in Clean Energy Products such as electric vehicles, perhaps because Chinese companies like BYD and Wuling started a real competition with Western car brands and offer the developing countries lower-cost substitutes for clean energy techs to fight climate change.
For example, Wuling electrics vehicle in this video are smaller, and cheaper, than regular cars -- friendly to new drivers or people in big cities who struggle to park. And it's half the price of a regular car.
Such low-cost, 0 emission cars could be useful in many cities in the world struggling with air pollution and traffic jams, and the industrial capacity is not yet enough, or otherwise the prices should be even lower.
Cars just shouldn't be this expensive. What do you think?
