來源：央視網
央視網消息：4月25日，時隔4年回歸的2024北京國際車展開幕。眾多前沿技術和行業動態在此交流展示，成為全球汽車行業矚目的焦點。
本屆展會集合了近千輛展車亮相。其中，新能源車型達278個，相比上屆北京車展增長了70%；首發新車中新能源車型占比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相北京車展。
中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰略重點，尤其是在新能源汽車領域。2024年是德國大眾進入中國市場第40年，車展期間，大眾首次將全球投資者大會放在了中國。
寶馬集團的掌門人2024年已經是第二次來到中國，車展期間，他們將宣布加大在中國新的投資。
此外，寶馬和奔馳共同宣布在中國建立超級充電網絡，本田專為中國市場推出全新電動車品牌，豐田、福特則在中國加大了新能源產品的投入。
不僅是整車車企，在2024年北京國際車展零部件展區，零部件國際化的占比越來越高。來自中國、美國、德國、法國、日本等13個國家的500餘家國內外知名零部件企業參展。
中國發展新能源汽車是「全球化的」
跨國車企與本土品牌的合作成為本屆北京國際車展的關注熱點，充分體現了新能源汽車快速發展對產業轉型升級注入持續動能的強大作用。但是，美西方近期多次發出不同聲音，指出中國新能源汽車存在產能過剩問題。
這位海外人士是一位擁有30餘年全球汽車設計與管理經驗的世界知名設計師。他認為，中國新能源汽車的產能並不過剩。
世界知名設計師克勞斯·齊喬拉表示，沒有看到產能過剩，看到的是全球市場對於新能源汽車的巨大需求，中國將更深地影響全球市場。
法國汽車工業聯合會主席呂克·夏特爾表示，當今世界市場是一個全球化的市場，最終的目的是能夠讓消費者從中受益，中國在這個領域所作出的貢獻在全世界有目共睹。
梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會主席、首席執行官康林松表示，中國汽車市場非常有活力，他們繼續在中國擴大投入，不僅是在市場銷售、生產研發還是合作夥伴和供應商網絡。
大眾汽車集團首席執行官奧博穆表示，他們正在不斷加大對中國市場的投資，到2030年，將在中國市場推出30款新車型。