近日（1月29日），360集團（SHA: 601360）全新升級的大模型搜索產品“360 AI搜索”移動App版本正式上架多個應用商店。

這是繼去年數字安全與發展高峰論壇上360首次推出大模型產品後，時隔一年正式推出落地的AI產品。

橫跨12年，周鴻禕依然對搜索市場念念不忘。相比老對手百度的“文心一言”，“360 AI搜索”雖遲但到。

據Statcounter最新數據顯示，360搜索的市場份額為6.43%，已超越騰訊搜狗的5.01%，位列第三。第一分別是百度的66.52%和必應中國的13.32%。

反觀百度這邊，本月中剛剛經歷了一場因一篇學術論文而引發的“血案”，導致股價大跌11.53%。

起因是有媒體報道稱，國內某研究實驗室在百度文心大模型和科大訊飛的星火大模型上測試AI系統。對此，有猜測認為美國政府或會因此針對百度采取制裁措施。

很多國內網友不怒反喜，認為美國如若制裁恰恰說明了百度的技術具有獨創性壁壘。

次日，百度卻發表澄清公告稱，未與該學術論文作者合作或提供任何客制化服務。

這篇學術論文提到的GPT3.5、GPT-3.5-turbo、GPT4、HTML-T5和百度ERNIE Bot等幾種大型語言模型（“LLM”）。其中ERNIE Bot可供公眾使用，這篇由中國大學學者發表的學術論文隻是描述了作者如何利用任何用戶與生成式人工智能工具交互的功能來構建提示並接收LLM的響應。

不過，AI相關概念作為今年資本市場無可替代的大熱門，相關科技股表現強勁是毋庸置疑的。不然李彥宏也不會霸氣提出“十年千億押註AI”，早早讓百度在AI大模型領域佈局深耕。

去年年底，百度首席技術官王海峰表示文心一言用戶規模已超過1億，看上去發展勢頭良好。但百度作為BAT三巨頭之一，肯定是無法將寶押在單獨某項業務上的，更何況當下的AI隻會燒錢，能否盈利尚未可知。

那麼，百度當下的重心究竟在哪？此前被李彥宏給予厚望的一些業務如今又境遇如何呢？

自動駕駛，李彥宏的舊玩具？

2023年底時，據多傢財經媒體報道稱，百度無人駕駛部門大面積裁員，比例不詳，原因是沒有車廠願意量產。百度公關部相關人士表示“裁員的消息屬於謠言”。

但事實上，早些時候掌管百度智能駕駛事業群組（IDG）六年多的李震宇宣佈退出、轉崗為CEO助理及集團科技倫理委員會主席等“虛職”，他的北航師弟、IDG自動駕駛事業部負責人王雲鵬接棒晉升為IDG負責人。兩人均向李彥宏匯報。

搜狐科技的報道稱IDG在同期至少有四名核心業務負責人離職。

自2015年成立事業部以來，智能駕駛業務一直被視為百度的戰略核心。將近十年的時間，從L2到L4持續投入，每年的百度世界大會上都是宣傳的C位。

但隨著2023年，與百度深度綁定、采用異業合作的威馬破產清算，國內新能源市場的頂流比亞迪宣佈放棄與百度自動駕駛技術的合作協議，轉向自研。百度智駕商業化的道路似乎陷入了困境。

屋漏偏逢連夜雨。近日，東風嵐圖突然宣佈與華為正式簽署了戰略合作協議。當天就有百度IDG研發部門的員工表示，“IDG內網哭了一片”。有部分百度IDG員工擔憂，此次嵐圖與華為合作，或意味著嵐圖與百度的合作將減弱。

當然，百度方面的相關負責人依舊向媒體表示，嵐圖與華為簽訂合作協議，並不會影響百度與嵐圖的合作關系……

有自動駕駛相關領域的專業人士就指出，百度缺乏缺乏建立種子用戶的思維，也遠沒有華為的公關能力更缺乏其決心。

“就拿問界來說，華為付出的遠比賽力斯要多，同時收益遠遠不能覆蓋投入。但種子用戶培育出來後，其他車企就好說多了，這就是軟件產品0-1研發的必要。核心還是缺乏種子用戶的示范效應。這次極越01（聯合吉利）降價3萬，就能看出百度的醒悟，但這個力度顯然還不夠。21.99萬的起售價還是沒有絕對吸引力，如果再來個限時補貼2萬，起售價19.99萬，長續航23.49萬，爆款就基本定型。這種子用戶就基本樹立起來了。後續還是應該走供應商模式，跟其他品牌談智駕系統合作，應該就好談多了。”該人士表示。

投入十年，燒錢無數，也難怪百度將內部的資源重心開始從智能駕駛轉向文心一言。

商業化困境嚴重的自動駕駛，註定成為李彥宏的舊玩具。

文心一言是否撐得起李彥宏的野心？

放棄了自動駕駛，那麼問心一言又是否能撐得起李彥宏的野心？

要知道，AI相關概念股成為資本市場的香餑餑是當下的現狀。

1月12日，微軟以2.89萬億美元市值超過蘋果公司，重登全球市值最高企業寶座。

微軟之所以能夠站上榜首，主要歸因於其在人工智能領域的成功——去年曾花100億美元投資OpenAI。

而百度這邊也將自己定義為一傢AI公司。

剛剛公佈的2023Q3財報顯示，其三季度實現營收344.47億元，同比增長6%，凈利潤66.8億元，經調整凈利潤72.67億元，同比增長23%，超出市場預期62.77億元。

百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在三季報電話會議上表示，百度正在用文心大模型重構廣告系統，包括生成式創意、生成式定向等服務，這些舉措有望在四季度帶來數億元人民幣的增量收入。

除了基本盤傳統的搜索和廣告業務外，百度過去幾年在AI、雲計算、自動駕駛等領域確實是在持續轉型。而這些業務也在近年來迅速增長，構成了百度業績新的增長點。

財報顯示，2018-2022年，百度的非在線營銷收入從57億元增長至259億元，復合增速達46%，收入占比從7%上升至27%。

文心大模型目前已經迭代至4.0版本，其理解、生成、邏輯、記憶四大能力得到顯著提升，中文綜合能力或達到GPT-4相近的水平。

光大海外指出，文心大模型有助於提升百度在AI領域的核心競爭力，有望重塑包含廣告、雲等多個業務，為公司營收拓展想象空間。

但文心一言也不是沒有過翻車的經歷。此前，就有網友在測試文心一言生成AI圖片時發現可能有“套皮”嫌疑，例如用中文提示詞生成的圖片非常詭異，疑似是將提示詞翻譯為英語再生成，後臺是其他的服務商。

對此，百度也沒有解釋過文心一言圖片生成功能背後的技術原理，或者開源相關技術，而是簡單地回復了一句“符合行業慣例”。

事實上，為百度奠定AI的基石的是早已離去的“矽谷最有權勢的華人”陸奇。在他擔任百度集團總裁兼COO期間，一方面砍掉了醫療廣告、外賣等不聚焦的業務，一方面提出“All in AI”戰略，將百度快速拉回到它最擅長的技術領域。

不論是自動駕駛還是如今的文心一言，都可以看作是陸奇的遺產。

但陸奇的離去到底還是給百度造成了不可估量的損失，IDG的困境迷茫，文心一言的叫好不叫座多多少少有其原因。

“未來AI創造的新職業機會，就像馬車時代看現在的滴滴一樣，廣闊而無法想象。”李彥宏曾在文心一言的發佈會上這樣說道。

上一次他這麼說，還是2017年在自動駕駛系統Apollo的發佈會上。

押寶電商業務

百度要做電商？！

是的你沒聽錯，李彥宏最近半年，經常在百度內部提到電商業務，並表揚AI電商的成績很亮眼。

2024年新年伊始，他的新年OKR（目標與關鍵結果）也更新了：電商被排到了更前列的位置，並被要求實現跨越式發展。

繼抖音電商、拼多多、小紅書擠進電商賽道，百度也回歸電商領域了。

根據經濟觀察報的報道，2022年下半年，百度最高決策的虛擬組織Estaff拍板，成立了電商事業部。

Estaff當時的考量是，百度擁有6億多月活的APP（應用），全國范圍內流量能排到前幾名，並且百度AI技術已經基本成熟，需要新的場景實踐。那時高德、小紅書都開始做電商了，還沒有建立大規模電商閉環的大公司，隻剩百度。

此前百度沒有獨立電商部門，隻在商業部門下屬有小團隊做電商業務。當年12月，電商事業部成立時便被列為一級部門，權重提升。在公司降本增效的大背景下，電商業務獲得了巨大的資源、費用以及人力關註。

不過，百度也並沒有想要重造一個類似淘寶、京東樣的傳統電商，而是基於現有的資源，再輔以AI對電商進行服務和效率方面的提升。

百度電商總經理平曉黎曾在采訪中表示，“現在百度電商並沒有打算做一個類似京東、淘寶的APP，我們還是依托百度APP。”

在此前舉辦的百度電商生態大會上，百度電商推出了升級版智能導購助手、慧播星等產品。這兩個產品背後都依托於百度的AI技術。

電商是塊肥肉，李彥宏深知這一點，但過去百度在電商領域總是摸不到門。

早在2007年，百度就開始嘗試發展電商業務，希望把搜索引擎和電子商務對接起來，從電商板塊中挖掘出新的業務增長點。百度先成立了“有啊”商城，通過來電付費推廣(PPC)、展現付費推廣(PPD)（競價推薦頁推廣位置）兩種模式收費。

“有啊”關閉後，百度復制樂天日本商務模，與日本電商網站樂天合資開設B2C網站樂酷天。但由於合資管理鏈條過長，且其模式並不完全適用中國也宣佈關閉。後來，百度陸續上線了百度未來商店、百度VIP、百度MALL，都並未濺起太大的水花。

盡管如此，百度對於電商的摸索從未停止。一路死磕卻始終沒有起色，李彥宏為什麼那麼執著？

原因應該主要有兩點，其一是因為百度的基本盤廣告業務增長滯緩，而花大精力投入的AI廣告目前還無法取代傳統營收；另外一方面，作為BAT之一的巨大流量入口，百度始終無法將其轉化沉淀在自身的電商業務裡，而是隻能為他人作嫁衣（京東、阿裡、拼多多）。反觀字節這邊依靠抖音成功建立起自己的電商（抖音商城），說李彥宏不眼紅那肯定是騙人的。

對李彥宏而言，AI給了百度新的機會，畢竟電商領域早已不是阿裡一傢獨大，鐵板一塊了。

馬雲最近也說，“AI電商時代剛剛開始，對誰都是機會，也是挑戰。”

值得註意的是，就在百度發佈了第三季度財務報告的同時，還發佈了委任京東集團CEO許冉擔任獨立董事，自2024年1月1日起生效。

作為京東集團的CEO，擔任百度公司的獨立董事，許冉有了兩傢公司高管的身份，其意味再明顯不過了。

過去常說，BAT三巨頭中百度掉隊了，李彥宏雖然沒有公開說過什麼，但心裡肯定是不服的。剛剛經歷了收購YY失敗，自動駕駛前景不明等一系列挫折，也許留給百度的時間並不多了。

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