最近看到了幾張網約車司機發來的部分平臺抽成比例的截圖，不看不知道一看真的嚇一跳，原來網約車平臺居然可以大膽到如此地步！
我們先來看幾張訂單截圖
上面的兩張截圖中，平臺的抽成比例都在40%以上，而交通運輸部明確要求的網約車平臺抽成比例不得高於30%，所以上面這種抽成比例明顯高於30%的情況要麼是平臺出故障了系統計算錯誤，要麼就是平臺攤牌了，不想再掩飾了，就是要抽這麼多。
當然如果你覺得40%的抽成比例算是非常高的話，那你可以接著看下面這張司機發來的某平臺抽成比例截圖。
在這張截圖中，該平臺的抽成比例毫不掩飾地顯示抽成51.48%，可能很多人不知道這意味著什麼，這意味著一筆訂單中，有超過一半的錢被平臺賺走了，而網約車司機既要出人出車還要出時間去幫助平臺完成這筆訂單，結果隻能拿到訂單金額的不到50%作為報酬。
一直以來，網約車平臺高抽成問題一直以來都是老大難難題，雖然交通運輸部一直在推動各大網約車平臺降低抽成比例，但是目前來看收效甚微，雖然頭部網約車平臺的抽成都控制在30%以下，但是中小網約車平臺因為不受社會關註和重視，所以在抽成比例上就打起了小算盤，動起了歪心思，以至於出現陰陽賬單、亂收信息服務費規避抽成等情況。
而上述這種高抽成問題的出現，也暴露出了網約車平臺是不可能願意降低抽成將利讓給司機的，因為對於網約車平臺而言，抽成才是利潤來源。
在目前網約車行業普遍面臨低價的情況下，這種高抽成情況又開始出現是非常值得所有人警惕的，這不僅關乎網約車市場的安全穩定也關乎社會的穩定，目前網約車從業者眾多，司機群體龐大，如果縱容這些中小平臺亂搞，隨意設定抽成比例，不管不顧司機的感受那麼對行業而言是有極大隱患的，也不利於對網約車司機群體的團結。
如果放縱這些平臺提高抽成比例，勢必會引起越來越多司機的不滿，那些嚴格按照交通部要求嚴格控制抽成比例的平臺最終也會被誤傷。
最後希望這種高抽成現象隻是個例，也呼籲監管部門及時介入，將抽成比例嚴格控制在30%以下！