2月19日，「成都一家三口共花不到兩千離開海南」的新聞登上熱搜，引發網友關注。春節假期雖然已落幕，但海南遊客離島需求依然高漲，機票價格隨之水漲船高，經濟艙售罄一度僅剩「萬元高價票」。對於還沒從海南返程的遊客來說，接下來該怎麼辦？
據媒體報道，成都市民張女士一家三口2月15日從海口出發，途經廣東湛江，再到成都，交通費共計不到2000元。 其中，從海口到廣東湛江機場提前購買了離島船票加客車票，三個人一共花了388元，15日晚10點多從湛江飛成都的機票三人合計1580元。提前兩周購票且繞道廣東湛江起飛，讓整個行程的交通費用便宜不少。
2月19日晚和20日早，記者從各旅遊平台查詢獲悉，雖然大多數遊客已經返程上班，未來幾天三亞飛往北京的航班機票價格偏高，經濟艙基本售罄，目前自2月22日起有少量經濟艙全價票在售，價格為4040元，公務艙基本在9000元左右，最貴的航線價格為9990元。
記者從攜程平台工作人員了解到，要想省錢返程，可以有兩種解決方案：一是選擇中轉乘機或臨近目的地乘坐高鐵；二是錯峰出行，提前返程或者節後延期返程。
若選擇中轉方案能便宜一兩千元。如2月23日從三亞飛廣州，經廣州轉機回北京大興的航班，機票價格在3080元。
此外，遊客也可從三亞飛至目的地附近更便宜的地方，再坐高鐵返程，或者選擇從海口出發的航班。
北京遊客馬女士和記者分享了從海口回北京的省錢攻略。1月22日她預訂了北京飛海口的機票，遲遲未訂返程機票。1月末查詢機票時，她發現從海口直飛北京價格漲至3300元。多方比價後，她2月1日購買了海口至長沙的機票，加燃油機建費後機票總價為1400元，在長沙住了兩個晚上後，再從長沙坐高鐵回京，車票花了751.5元。整體算下來，交通費用比海口直飛回京便宜了1000多元，還順道在長沙玩了兩天。
記者查詢獲悉，2月21日，遊客從三亞直飛北京需要9800元，海口至北京的直飛航班最低為8000元。如果從三亞飛至上海，再乘坐高鐵回京，價格在6800元左右。
如條件允許，遊客錯峰返程更劃算，如果將出發日期從2月21日推遲至2月23日，目前三亞直飛北京航線依然有少量經濟艙票在售，價格最低為4040元，便宜了近一半。假期返程高峰期機票價格變動較快，旅遊平台工作人員建議消費者及時注意價格變動，提早規劃行程。
作為國際旅遊島，海南是國內春節旅遊最熱門的目的地之一。海南省旅遊和文化廣電體育廳介紹，2024年春運海南客流大增，整體同比增長在30%以上。
據航旅縱橫數據，2024年春節假期，國內前往海南的民航旅客量超70萬人次，入島高峰期主要集中在2月10日至12日，出島高峰期主要為2月14日至16日；前往海南的客源地前五名為北京、上海、成都、重慶、深圳。春節假期間，三亞-北京、三亞—洛陽、三亞—廈門等多條航線（不區分方向）的平均客座率超95%。
相較於去程時間相對寬松，出行需求的釋放不那麼集中，返程窗口總體上更為緊湊，短時間內出行需求井噴，假期末端「出島難」的情況一直存在，今年更是情況嚴重。隨着海航、南航、國航等多家航司增加海南離島運力，或使用寬體機緩解海南返程客流緊張的情況，目前海南離島航班票價已有所下降。
此外，瓊州海峽的天然隔斷導致出島交通方式有限，且極易受天氣因素影響，今年春節假期期間，就不止一次出現過大霧天氣導致停航。春節期間海南離島難的問題並非第一次出現，2018年春節期間，罕見大霧讓瓊州海峽持續封航，疊加春節黃金周返程高峰，海口三個港口附近一度滯留上萬輛汽車、數萬名旅客。
隨着海南自貿港建設加速推進、海南國際旅遊島建設上升為國家戰略，旅遊業內評論稱，解決「出島難」問題是必要的，這也給當地加強基礎設施建設、提升服務水平、強化預警機制等方面提出了更高要求。對於遊客來說，海南「出島難」也再次提醒，要提前做好行程規劃，比如提前購買往返車票、充分考慮不確定因素、制定備選方案等。
圖片來源：視覺中國