華人星光（原創內容
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這幾天，
就在中國人喜慶新年之際，
大洋彼岸，
傳來一個令人震驚的噩耗：
華人女船王趙安吉，
因車禍不幸逝世，
年僅50歲。
趙安吉這個名字，
是牽動中美兩國的一道橋梁，
她的突然離去，
對東西方而言，
是一場巨大的損失，
也是莫大的遺憾！
趙安吉背景顯赫，
她的身後，
是美國無人不曉的，
「華人第一家庭」。
父親趙錫成，
赫赫有名的華人船王，
母親朱木蘭，
中國「木蘭獎學金」的創始人。
這對夫妻一共生育6個女兒，
以獨特的教育方式，
把她們每一個，
都培養成了行業精英。
作為華人船王，
趙家顯然富貴異常，
可趙家女兒們，
從來就不是養尊處優的富二代。
每逢客人到家裡，
6個孩子端茶送水，上菜斟酒。
父母從小培育孩子們服務意識，
絕不做衣來伸手、
飯來張口的大小姐。
她們家纏萬貫，
卻過的和普通人家的孩子一樣，
沒有豪車接送，
沒有僕從成堆，
她們自己收拾房間做家務，
髒活累活樣樣不落，
甚至家門口的柏油路，
都是6姐妹齊心協力鋪成的。
父親告訴她們，
別想着有錢，
就可以當高高在上的「神」，
你們要做腳踏實地的人。
其實，
趙家起點已經比大多數家庭高了，
但趙錫成對女兒們的期待，
卻是中國傳統思想，
你不一定要做大官，
要做大事。
他給女兒們教中文，
教中國文化，講究中國禮節，
每逢傳統節日，
那道團圓飯，一定是中國菜。
在父親的影響下，
在國外依然歧視華人的時代，
趙家女兒們從未因自己華人身份，
而覺得低人一等或卑躬屈膝，
她們自信洋溢，舉止端莊，
以自己是華人身份為驕傲。
趙安吉說，
家庭教育令她們每一個人，
都極為自立自強，
所有的事情都靠自己努力，
連學費都是自己賺的。
如此獨特的育女方式，
最終孕育出一個，
前所未有的家庭奇跡。
趙家長女趙小蘭，
畢業於哈佛商學院，
是美國歷史上，
第一位入閣的華人。
她在四屆美國總統任職期間，
均擔任要職：里根時期，
出任美國海事署副署長；
老布什時期，
出任美國交通部副部長；
小布什時期，
出任美國勞工部長；
特朗普時期，
出任美國交通部長，
被稱為「四朝元老」。
次女趙小琴，
威廉瑪麗學院碩士，
在美國某大型公司擔任主管。
三女趙小美，
畢業於哈佛，
紐約州消費保護廳廳長，
是該州第一位華裔廳長。
四女趙小甫，
哥倫比亞大學法學博士，
美國通用電氣公司高級副總裁。
五女趙小亭，
哈佛工商管理碩士，
美國某知名大學擔任教授。
幼女趙安吉，
在五個姐姐的光環下成長，
但她的優異從未被掩蓋。
畢業於哈佛大學，
各方面能力毫不遜色。
六個女兒，四個畢業於哈佛，
創造了前所未有的教育歷史。
美國前總統老布什曾感慨：
「趙家是一個非同尋常的家庭。」
其夫人芭芭拉也羨慕地說：
「應該向趙家學學如何管教孩子。」
不可思議的家庭，
培養出不可思議的後代，
家風，
是父母給女兒們最好的嫁妝。
而姐姐們都說，
家裡最聰明、最能乾的，
就是小妹趙安吉。
她在航運方面極具天賦，
讀書時寫下，
「海洋運輸業航運財務研究個案」，
至今仍是哈佛指定的，
一年級學生必修的科目。
父親趙錫成把她當接班人培養，
她也是，
受父親家國情節影響最深的孩子。
趙錫成
說起趙錫成這個名字，
對普通人來說可能很遙遠，
但在中國船舶業，
這卻是一個如雷貫耳，
又舉足輕重的名字。
他自台灣省漂洋過海白手起家，
從水手，
一步步成為最年輕的遠洋輪船長，
又經歷商海浮沉，
在美國創辦福茂集團，
積累海運財富，
最終叱咤一方，
成為赫赫有名的「華人船王」，
「航運巨子」。
走到這樣的人生高度，
趙錫成從未忘記自己的根在何處。
中國船舶製造業起步晚，
西方瞧不起我們的技術，
更不會花錢購買。
在中國造船業起步維艱的時刻，
是趙錫成不顧一切，
最早向中國購買船舶。
從搖籃中誕生，到蹣跚學步，
中國船舶的最初發展，
離不開趙錫成真金白銀的支持！
1987年，
全球航運和造船業逢時代變故，
處於淒風苦雨中，
韓國、日本、歐洲，
各大造船強國競爭激烈，
趙錫成力排眾議，
把兩艘萬噸級散貨船的訂單，
交付給中國上海造船廠。
當時的船舶業領導人說了一句：
錫成此舉，
是不折不扣的雪中送炭。
2002年，
全球造船業再臨險境，
中國造船業更是如入深淵，
趙錫成再次逆風而行，
12艘17.5萬噸大型散裝貨輪訂單，
被他送到國內，
中國造船業所面危局，
再一次被他力挽狂瀾。
2006年，
中國船舶工業集團公司，
和美國福茂集團簽約，
福茂成為，
中國對美船舶出口的最大客戶。
自此，中國從趙錫成手中，
拿到的貨輪訂單總噸位，
高達140萬噸，
相當於美國14艘「福特」級航空母艦！
身在異國，心向中華，
趙錫成說：身為華裔，
理應盡綿薄之力。
他所有的舉動，
都在書寫着他的一往情深。
但這還遠遠不夠，
他知道自己總有一天會老去，
需要有人延續這份深沉長情。
無奈連生了五個女兒，
沒有一個喜歡船運的，
直到幼女趙安吉的降生，
趙錫成總算苦等來了接班人。
趙安吉才12歲，
他就帶着她接觸船運生意，
接觸中國。
在她成為福茂集團董事長，
能獨當一面後，
父親告訴她一句話：
「一個長期友好的夥伴關系，
遠在單純的利益之上，
這是永遠的朋友，
不是普通的生意。」
「你要多去中國看一看，
走一走，
多給中國做一些貢獻。」
趙安吉牢牢記住，
並繼承父親的意志和家國使命。
她說，
自己是帶着父親的期盼降生的，
身上背負着特殊的使命。
她要把自己，
化身為中西方之間的一道橋梁，
增進中美彼此的了解，
讓世界看到一個更真實的中國。
過去這些年，
她擔任美中關系委員會名譽主席，
以及中國船舶、
中國國際貿易促進會等機構董事，
還擔任中國銀行獨立董事等職，
不斷加強福茂和中國的合作。
她不光繼承了父親的情懷，
更繼承了母親的大愛。
2007年，母親朱木蘭逝世，
趙安吉繼承慈善衣缽，
通過基金會，
向上海海事大學捐贈百萬美元，
建成「木蘭航運仿真紀念中心」，
推動家族的慈善事業不斷向前。
由此，
2008年我國家總理親自手書：
「積善之家，必有餘慶」贈予趙錫成。
正直和努力，積極和奉獻，
令趙安吉被譽為「華人女船王」，
一切正朝着最好的方向前行，
可誰能預料到，
噩耗如此突如其來。
2024年2月12日，
因對方司機超速、酒駕、闖紅燈，
趙安吉發生車禍去世，
年僅50歲，
這正是她幹事業最黃金的年紀！
而她短暫的人生中，
完成的最後一件大事，
是仍在為中美船舶事業奔波。
半個月前，2024年1月，
她帶領福茂集團，
向「中國船舶」旗下公司，
發出了4艘82000載重噸的，
甲醇雙燃料散貨船大單，
交易金額達1.68億美元。
克拉克森數據顯示：
目前福茂集團旗下船隊，
坐擁31艘巨型散貨船，
其中21艘是中國製造，
占比超三分之二。
過去雪中送炭，
如今慨舉依然，
對中國船舶業的這份家國情懷，
跨越父女兩代，
跨越半個世紀，
承諾如此長期，如此長情，
中國船舶業史冊上，
當有趙家父女其名！
只可惜，傳奇的結局，
竟是突然的悲愴。
隨着趙安吉的逝去，
福茂邁向未來的腳步，
仿佛一夜間戛然而止。
96歲高齡的趙錫成無比悲傷，
他失去的不光是愛女，
更是一份苦心經營的情懷傳承。
在訃告中，
老父親趙錫成含淚說：
雖然出生在美國，
但她從未忘記自己的根。
美國《僑報》、
亞裔美國人基金會等多家媒體，
發文哀悼，
中國有媒體也不無遺憾的表示：
「趙安吉的猝然離世，
不僅是家人的傷痛，
也是我們的巨大損失。」
時也命也，趙安吉走了，
東西方失去了一道橋梁！
痛也憾也，
華人世界失去了一道星光！
海外名門，華人燈塔，
今日，
沉痛惋惜，逝者安息！
同時，
致敬所有為國家發展做貢獻的華人，
不論國籍，不論男女，
所有人的付出震徹世間：
為什麼我的眼裡常含淚水？
因為我對這片土地愛得深沉！
