參考資料：

《別讓金門再被「糟蹋」！新黨主席譴責管碧玲等人行政怠惰，將申請彈劾》環球網

《馬英九：不可思議》環球時報

《國台辦再回應「2.14」惡性撞船事件：大陸方面保留採取進一步措施的權利》光明網

《國台辦評惡性撞船事件：民進黨當局隱瞞、撒謊、誤導、試圖推卸責任》新華網

2月14日，也就是大年初五，台灣地區「海巡署」突然發布了一條訊息，稱「一艘大陸籍漁船在金門海域不慎傾覆，造成人員傷亡」。

而事實卻是，台「海巡署」惡意撞翻大陸漁船，造成船上四人全部落海，其中兩人身亡。

在真相曝光後，台當局依舊嘴硬，直至今日已經經過15次閉門協商，卻依舊只願意「給予人道主義賠償」，絲毫沒有按照大陸提出的合理訴求，更不願意承認在該事件中的錯誤。

2月17日，馬英九表態：這類事故在海上作業過程中難免發生，重要的是依法秉公處理，而非民進黨聽之任之，甚至不與大陸方面對話，這樣做不僅無法推動問題的解決，反而帶來不可預料的後果。

大陸也不再手軟，派出海警與海空軍，對金門海域及台島進行高強度施壓。

對於此次事件的升級，金門新黨主席吳成典表態：「金門人不願意金門變成『戰地』，若有戰爭，必然非金門人引起，金門將訴求『獨立』……」

這句話，可謂是將台當局架在火上烤……

以非法之名行便利之事

無論是台「海巡署」，還是台當局，一直稱自己「秉公執法」的依據，就是廈門與金門島之間的「禁、限制水域」。

實際上，不止台島，福建省的金門與馬祖也在台當局的控制中。

這是因為新中國成立之初，領導人為了不讓大陸與台灣地區的距離變成200公里，而默認了距離廈門只有2公里的金門，被台操控。

1958年金門炮戰停止後，台當局單方面沿着金門海域與大陸海域的所謂「中線」，又劃定了一個限制禁止水域的區域。

在這個「禁、限制區域」，大陸船隻絕對禁止進入，而如果想要進入，也要向台當局申請，必須批准後才能進入。

台當局都「立身不明」，又何談提出的「政策」有何合理合法之處呢！

不過，為了穩定台海局勢，大陸方面一直睜一隻眼閉一隻眼，鮮少有正規的大型船隻進入所謂的「禁、限制區域」。

而對於廈門漁民而言，盡管一直賴以生存的捕魚海域，與「禁、限制區域」 相撞，但他們有權進入捕魚。

對於這個「不穩定因素」，金門漁業協會理事長陳水義曾表示：「大陸一直根本不承認什麼『界限』，所以對大陸也沒有『越界』一說。」

簡單來說，雖然廈金區域內有台當局提出的「禁、限制區域」，但是，對於兩方漁民而言，還是以實際出發，也形成了「灰色地帶」。

可這幅和諧的景象，顯然是台當局不想看到的。

一直以來，台當局以「海巡署」為執法機構，多次在廈金海域肆意抓捕大陸人員與扣留大陸船隻。

光蔡英文當局的7年多時間，共取締大陸抽砂船近20艘次、沒收16艘次，驅離大陸漁船則有9100多艘，其中扣留近400艘、沒入80多艘，罰金更高達上千萬台幣。

而與這次「2.14惡性撞船事件」一樣，發生過人命案的，是1990年7月21日，台灣地區軍警用「閩平漁5540號」船，將扣留的76名大陸漁民遣返時。

其中63人被關入船艙，並用鐵釘封死，致使其中25人窒息身亡。

同年8月13日，台當局又將50名大陸人員用「閩平漁5540號」船遣返，在路上，押解的台方軍艦惡意撞沉「閩平漁5540號」船，導致21人葬身大海。

出現人員傷亡的惡性事件，大陸第一時間成立專案組，最後以紅十字組織的名義與台灣地區就遣返問題進行協商，簽訂了《金門協議》。

可這次，台灣當局卻直接撕毀協議。

在「2.14惡性撞船事件」發生後，台當局一直在掩飾真相。

台「海巡署」稱「涉案船隻『蛇行拒檢，不慎翻覆』」，還一直不公開「追緝影像」，後來被逼無奈，才又發表聲明：船身有多次碰撞，當時無瑕錄影。

好一個「避重就輕」，往日裡對着大陸漁船是雞蛋里挑骨頭，一旦自己有錯，就來了「死無對證」。

對於這種推卸責任的說法，該事故中兩名倖存漁民的其中一人在采訪時表示：「我們的船怎麼可能翻掉，要（被）撞才會翻掉，是台『海巡』船隻沖過來將我們『頂翻』的……」

即便已經有親身經歷者的親口證明，但台當局卻依舊擺爛。

3月3日，「海委會主委」管碧玲繼「摧毀海巡士氣，到底符合誰的利益」的言論後，還擅自將「海委會」的標題改為「取締大陸快艇事故案」，內容中絲毫不提「碰撞」等字眼。

隱瞞、撒謊、誤導、混淆真相、推卸責任……台當局的這些言行，令人不得不猜測，它是否有意在擴大此次事件的影響范圍，以至於上升到「政治事件」。

新官上任的第一把火——試探底線

5月20日，蔡英文團隊下線，而賴清德將會成為新一任台灣領導人。

賴清德素有「台獨金孫」的惡名，自從競選台灣領導人後，態度更甚，時常在公開場合重申自己的「台獨立場」，言語中盡是對大陸方面的敵意。

在宣布當選前，賴清德直接放話「絕不接受『九二共識』，也絕不會重走『一中原則』路線」，還稱「台灣（地區）已是獨立政治實體」的不當言論。

無論是進一步堅持自己的政治主張，還是向美國表決心，他都無疑將兩岸關系的發展注入了不穩定因素。

雖然賴清德後面也說了些冠冕堂皇的話，但對於台當局的出爾反爾，對大陸而言已經是家常變法。

因此，對於台當局，不要看他們說了什麼，而要看他們做了什麼。

這次的「2.14惡性撞幢事件」，如果沒有台當局的授意與「謀劃」，僅憑一個「海巡署」，是干不出驚天動地的大事。

毫不夸張地說，這次事件已經被台當局當做試探中美之間對台灣地區的底線。

拿人命做賭博，且不僅這一次地在大陸根本不承認的廈金「禁、限制區域」上作威作福，大陸已經不再寬容。

國台辦發言人朱鳳蓮評管碧玲：將「2.14惡性撞船事件」當做個人政治表演，隱瞞真相、謊話連篇。不僅沒有對遇難者家屬的一句道歉，還對善後工作設置障礙，極為冷血……

與此同時，朱鳳蓮也要求「台灣地區」：盡快公布事件真相，嚴懲相關責任人，向遇難者家屬道歉並滿足合理訴求，更要給兩岸同胞一個交代。

最令國內與國外同時關注的是，大陸海警部隊宣布對廈金水域開展常態化執法巡查行動。

2月28日，台媒稱：大陸方面已在金門周圍部署11艘執法船隻，包括海警6艘，海巡2艘，海監2艘，漁政1艘，最小的排水量也有2000噸。

相較於台「海巡署」在金門的日常船隻，最大的排水量僅有100噸，可見受到大陸的壓制有多麼大。

甚至台灣地區的輿論，已經出現「對於大陸而言，廈金海域已經不存在所謂的禁區」。

在未來，大陸會在廈金區域與台灣區域會進行「常態化巡島」，是否還會有進一步的舉動，要看到台灣當局接下來的言行，但對方一直沉默，據猜測可能在等美國方面的應答。

而美政府尚未做出多少表態，但一些「反華」議員卻搶先一步張牙舞爪起來。

其中，眾議院「中國委員會」主席加拉格爾對賴清德表示支持，而後，美國海岸警衛隊也加大了與太平洋島國簽訂的「聯合執法協議」中的「幫助」執法權力。

2月中旬，關島發言人稱其巡邏船曾在登上太平洋島國基里巴斯的專屬經濟區內的兩艘中國漁船，並未發現異常。

對於美國的逾距行為，中國外交部第一時間表達了抗議。

令人出乎意料的是，在事件後，馬英九的表態，矛頭直指台當局，稱其不理不睬的行為是有意帶來不可估量的後果。

「金門縣長」陳福海也第一時間在社交平台上發文，表達對遇難漁民的哀悼，表示會全力配合善後工作，給予遇難者家屬人道關懷以及行政補助。

而最讓人關注的是新黨主席吳成典的發言，稱將彈劾台灣省當局所謂「海委會」主委管碧玲、所謂的「海巡署長」周美伍，並且表示「若發生戰事，金門將獨立」。

吳成典是台灣地區典型的「主統派」，曾經不止一次地怒批過民進黨，稱「民進黨要被槍斃兩次，一次是搞『台獨』，另一次是『去中國化』」。

他還表示「不接受九二共識，就是『台獨』」。

而在這個事件上，他能如此發言，也着實說明了為兩岸民眾的思慮之心，而台當局顯然沒有，不然也不可能有意拖下去，且在未來，如果台當局依舊沒有做出改變，勢必會承擔相應的後果。

屆時，大陸收復台灣地區的計劃，也將提上了日程。