近日，快遞新規實施以來，鬧得沸沸揚揚，網友們最擔心的事還是出現了！

本以為只會有點混亂，沒想到這下是全亂套了。筆者去超市拿快遞，和老闆聊起此事，老闆反問我：「你看這一天幾千上萬個快遞，每個快遞都給你打電話，每個快遞都送到你手上，你覺得可能嗎？」

筆者掃視一周後，搖搖頭：現在已不是當年快遞少的那個時代了。

每天每個快遞員要送成百上千個快遞，一個個打電話不太現實。

但是新規在此，再隨意把快遞放驛站，若被投訴，快遞員算是一兩個月白干。

於是，近幾日，快遞行業亂象便出現了。

1、快遞員紛紛集體辭職。這很好理解，快遞員干送快遞這種風吹雨打的辛苦工作，主要是為了掙錢。現在不僅收入銳減，還得承擔巨額賠付，換誰也不願意干。

有快遞小哥道：快遞又不是金飯碗，換送外賣更掙錢。

而依然在快遞行業堅挺的快遞員，也遇到了各種困難，以前可以直接送驛站，工作效率高，現在是錢少活多，壓力大。

快遞小哥抱怨挨個打電話，挨家挨戶送，加班送到晚上9點都還沒送完。

如果超時簽收，快遞員還會被罰款，下面這個快遞小哥就是，從早上送到晚上，整整送了15個小時，卻因為超時簽收被罰款200多元，一天白干。

遇到一些奇葩的人，時間都耗在這上面了。

也有快遞員在網上說，新規出台後自己每天需要打大量電話，以至於手機卡都被封了好幾次。

2、快遞爆倉癱瘓，驛站停擺。「沒人送，自己找？」感覺好像又回到了當初混亂找快遞的狀態。大量快遞無人送，堆積如山，網友：以前好歹還能去驛站拿到件，現在是要去物流園自己找了。

有網友發視頻吐槽，快遞到了站點好幾天未派送，到站點一看裡面快遞堆積如山，「本想自己去找，看到都懵了。」

3、投訴增加，首張罰單出現。不知道這個被罰款的快遞員是何想法啊，500元雖然對於我們普通人來說並不多，但對於一個快遞員來說，一個件0.5元-5元的話，這就得送好幾百個快遞了。

現在快遞新規要求送貨上門，效率下降，這500元就更難賺回來了。

網友：一號到今天，猛增100多個投訴，全是要求送貨上門，准備關門了，誰愛做誰做。

4、快遞或將漲價。有電商店主在評論區稱，只要快遞給我漲一塊，我就跟你們漲5塊。

有快遞公司也稱，針對新規會推出新的服務，快遞派送費可能會上漲。

這真是應了羊毛出在羊身上啊！最後還不是消費者承擔了所有。

對於快遞新規紛爭上升，央媒也發聲表示關注，稱此次新規強調了收件人具有選擇權，有助於提升快遞服務的質量。

但是，現在看來，快遞員每天打那麼多電話並不太現實，而且還有很多網友表示並不喜歡快遞員給自己打電話，也不喜歡快遞員送上門，一是社恐，二是不希望暴露自己的家庭住址，三是怕家人單獨在家收快遞不安全，四是可能白天並不在家。

寫到最後

快遞新規的好處是毋庸置疑的，但細節上需要優化，主要在電商和快遞公司這兩部分上。筆者有2個建議，大家看是否有效：

1、對各大電商平台進行優化，在每個商品付款時，提供兩個選項，一是送貨上門，二是放在驛站。送貨上門，增加適當的上門費用，不過最終這筆錢還得消費者自掏腰包。

2、快遞公司招一批客服，貨物到達驛站前，提前一至兩天讓客服打電話，將需要送貨上門的快遞挑選出來，按配送至驛站和送貨上門兩種方式，進行分類配送。

這個方法也能解決目前快遞公司快遞爆倉，沒人送的困境，但不過需要增加快遞公司的成本。想必快遞公司，最後還是會把這筆錢轉嫁到消費者身上。但相對增加快遞員人數來說，成本要低一些。

以上兩個，就是筆者目前想到的好辦法，但發現最終還是得由消費者來承擔後果。大家有什麼好點子能夠一舉多得呢？歡迎評論區分享討論。