海峽兩岸就廈金海域的「惡性撞船事件」結束了第15輪談判，果然不出外界所料，談判仍然沒有結果。3月5日，大陸代表及死者家屬全部離開金門。死者家屬哽咽說，他們來這邊很多天，一直沒給真相，船明明被撞翻，沒有人承擔責任，連一句最基本的歉意都沒有。大陸代表表示，5月3日，台方代表返台後至今沒有返回、且毫無音信，充分說明民進黨當局沒有解決誠意，他們已經沒有無必要留在金門，由此造成的後果由民進黨當局負責。
台媒傳出，大陸展開「圍台新模式」，3大陸海警船罕見現蹤台灣本島東部外海並進入24海里。正如之前分析的那樣，兩岸之間的對話缺乏共同的基礎，所以根本就在同一個頻道上講話。民進黨當局認為，談判是關乎兩岸對於廈金海域的「管轄權」，而不僅僅是「撞船事件」的本身。如果依照大陸的要求，做出道歉、賠償、追責等善後處置措施，就等於是失去了在廈金海域所謂的「管轄權」，台方主張的「執法權」就等於是走向了終結。因此，台方一再編造謊言，不僅拒不道歉，還否認「撞船」的關鍵事實，甚至還揚言將會繼續強化所謂的「執法力度」。
面對台方的消極態度，大陸並沒有放棄協商解決問題的努力，並且連續談了15次。大陸的訴求很簡單，那就是公布事件真相，道歉，追責，賠償。按照常理，台方只要承認撞船的事實，妥善處理善後事宜，這件事一次就能談妥。因此，就連台媒都評論稱，民進黨當局謊話連篇，諉過塞責，導致事件持續上升。台退役將領栗正傑指出，過去大陸海警船，漁政船，海監船都是出現在釣魚島周邊，因為要宣示主權，沒有必要到金門來，但現在大陸艦船聯合巡查執法，並進入金門、馬祖海域，代表大陸開始行使「管轄權」。大陸艦船每天從台軍駐守的小離島之間穿過去，等於沒收掉這幾個小島，未來不排除攔截和臨檢台軍運補船的可能。
面對不利局面，台方在協商中曾願意道歉，但要求大陸滿足兩個條件，即承認台方在廈金海域的「管轄權」和「執法權」，否則一切免談。台媒稱，台方原本想要借「海巡署」的「執法」行動，來強化兩岸「分治」的局面，並故意挑釁大陸，讓大陸做出應激反應，將自己偽裝成「受害者」，博取國際社會的同情和幫助。但是，現在民進黨的盤算徹底落空了，大陸保持極大的克制。國台辦宣布，廈金海域從來不存在所謂的「禁止，限制水域」一說，並要求台方公布事件真相，妥善處理善後事宜，切實杜絕避免此類事件發生。大陸這種回應是人都挑不出毛病。但是，台方仍舊沒有意識到問題的嚴重性，拒不認錯賠償，大陸海警持續在廈金海域展開常態化巡查執法，這等於是沒收了台方「執法權」和「管轄權」。
因此，台方在協商中又假惺惺地表示願意道歉和賠償。不過，台方希望以書面的形式表達「歉意」，至於賠償台方願意以「人道主義」支付「慰問金」，而不是「賠償金」，並且拒絕對肇事者進行追責。更為主要的是，台方還要求大陸要滿足自己的兩個條件，承認台方在廈金海域的「管轄權」和「執法權」，否則一切免談。在這種情況下，遇難者家屬要求台方公布事發時的錄像視頻，拒絕以「慰問金」的形式接受賠償，並要求台方追究肇事者的責任。至於台方要求大陸承認其在廈金海域的「管轄權」和「執法權」，大陸絕對滿足不了，也不可能滿足這樣的無理要求。
有分析指出，民進黨當局根本無意通過協商解決問題，並堅持「台獨」主張，所以民進黨當局選擇「拖」字訣也順理成章了。台方還幻想，美歐的聲援會化為具體的行動。但現在其他各方都小心謹慎，不想與大陸硬碰硬，台方自以為可以博取同情，獲得支持的幻想也落空了。現在，大陸對廈金海域的巡航，乃至對台灣全島的空中和海上巡航，施壓效果將進入遞增狀態，大陸海警船的執法范圍已經拓展到台灣本島周邊。
對於大陸來說，如果這次不能遏制住台方的挑釁，那就有可能使「台獨」增加冒險性，屆時台方誤判導致災難的突然降臨時時刻刻都存在。因此，與其日復一日的跟台方進行毫無結果的談判，不如動用主權原則來一次對肇事者的通緝來得更有威懾力。換句話說，只要大陸所施加的壓力沒有達到台方所能承受的極限，那麼兩岸談判就不會有相應的結果。