這些年在我們床車自駕環游中國的旅途中，幾乎每一年都會途經遼寧省的錦州市。在遼寧錦州，有一座公園吸引了我們的注意，因為在這座公園里邊藏着一座了不起的大學，每任校長都是響當當的大人物，它究竟有着怎樣的故事呢？本期小琦漫遊記就帶您走進這座公園，講講它背後的故事。
這是一座規模並不大的公園，位於錦州市古塔區鐵路高級中學旁邊，整座公園綠樹成蔭、鬱郁蔥蔥。公園內一座門牌樓上的六個大字卻格外引人注目——東北交通大學，因為這座公園正是在當年東北交通大學的遺址上落成的，所以公園的名字叫東北交通大學遺址公園。
說到東北交通大學，相信很多對於中國近代史（尤其是民國時期東北歷史）感興趣的朋友一定十分了解，這所大學是我國東北地區第一所國立大學，創辦於1927年，創辦者是「楊常事件」的主角之一「常蔭槐」。
1926年秋天，時任北洋政府交通部代理總長兼唐山大學（如今西南大學的前身）校長的常蔭槐，利用當時京奉鐵路局歷年拖欠該校的20餘萬元辦學經費，開始籌建唐山大學錦縣（今錦州市）分校。當年，常蔭槐看好了現在錦州鐵路高中的位置，規劃學校占地面積為352畝，設置管理、工程、礦冶三個系。
由於此前東北的鐵路都是由沙俄和日本建設的，其管理權也在沙俄和日本手中，而且鐵路更是他們掠奪我國東北資源的重要途徑。張作霖主政東北以後，即便是奉系當局使用鐵路，也必須要徵得日本人的批准，而且需要交付費用才能乘車，還必須要臨時解除一切武裝，包括奉軍的軍事物資運輸，也必須要得到日本關東軍司令部的批准，這令張作霖十分苦惱。為了盡快擺脫日本人的控制，張作霖主張修建屬於一條自己的鐵路線，於是從1922年開始籌建奉海鐵路。其實當年的交通部唐山大學也是在着力培養鐵路人才，其最具優勢的學科也是在鐵路方面，而且專門籌建錦縣分校的目的也是為了建設鐵路網的需要。當然，這就觸及到了日本人的利益，於是日本人對於建立錦縣分校一事強烈反對，並予以干涉阻撓。後來在奉系當局的堅持下，學校最終於1927年9月19日，舉辦了開學典禮。
據說，那時候學校還並沒有完全竣工，先是臨時在別處教學，直到12月份學校正式落成，才遷入新校舍。至此，學校正式更名為交通部錦縣交通大學。
錦縣交通大學正式運營後，實際開設了運輸系、商業系、財務系、交通管理系等，比之前籌劃的院系要多，首批招生90多人，後來擴充至160人。
東北易幟以後，1929年3月該大學劃歸至東北交通委員會直管，正式更名為東北交通大學。此時，其籌辦者常蔭槐已於1929年1月10日晚，被槍斃於老虎廳，史稱「楊常事件」。
1930年，時任國民政府國防委員會委員的張學良開始兼任東北交通大學校長，但實際負責學校事務的是副校長於世秀和教務長劉百昭。
1931年，「九一八事變」爆發後，學校被迫停課。張學良也不得不將東北軍的指揮中心向西遷移，將當時的東北邊防司令長官公署和遼寧省政府行署轉移至錦州，而當時的政府行署就選擇在東北交通大學的校舍辦公。然而不久，日本關東軍駐錦州司令部便將東北交通大學的校舍據為己有。1932年，流亡北平的馮庸大學、東北交通大學一同合並入同在北平避難的東北大學，利用原陸軍大學的校址暫時辦學，直至抗戰勝利後才返回沈陽。
1932年冬，由愛國將領宋九齡領導的抗日救國軍攻打了日本人在錦州設置的大本營，並對設置在原東北交通大學的日本司令部予以沉重打擊，有力地牽制了日本侵略者的軍事力量，可謂是報仇雪恨的一戰！
在那個戰火紛飛的年代，當年的東北交通大學大部分建築被損毀，如今僅存學校大門和當年的校長樓。從這座僅存的校舍來看，墨綠色起伏式屋頂、米黃色敦厚的外牆，造型精美、風格獨特，彰顯着藝術的氣息，這也足以見得當年建築設計者、我國著名的建築學家梁思成和林徽因夫婦的深厚功底。
2005年4月，錦州市把東北交通大學列為遼沈戰役紅色旅遊主要景點。
2010年，這座遺址公園開始動工建設。
2015年，被列為東北抗日義勇軍抗戰遺址。
2016年4月，被列為錦州市級文物保護單位。
2021年3月，被列入遼寧省第一批不可移動革命文物名錄。
這便是錦州東北交通大學遺址公園背後的故事，這座看似不起眼的小公園，卻承載着一段厚重的歷史。小琦床車自駕環游中國的旅程還將繼續，更多精彩內容，敬請期待！