在大陸接連對台兩大動作，包括啟用M503航路的W122、W123銜接航路和對原產自台島聚碳酸酯徵收反傾銷稅之後，賴清德的底牌終於亮出來了，到底是什麼呢?

4月23日，賴清德新「內閣」公布第五波人事安排，其中在漁船被撞案中起到惡劣影響、被炮轟要求下台的「海委會」主委管碧玲留任，這顯示，民進黨當局根本沒有誠意也不想解決這起惡性撞船事件。

距離2.14金門惡意撞船事件，已經馬上一個月，事情還沒有得到公正合理的解決。但是，兩會落幕，大陸定下基調，堅定不移推進祖國統一大業，堅決「打獨促統」後，民進黨頂不住政治壓力，蔡英文賴清德出手，讓台「海委會」主委管碧玲出來道歉了。

「2.14惡性撞船事件」後兩岸舉行了十五次談判，台灣民進黨當局愈發不老實，極力隱瞞撞船事件真相，試圖造謠事故船隻為「三無漁船」栽贓大陸。

3月1日，「2·14」金門撞船事件的談判進入了第12輪，不過從種種跡象來看，外界已普遍持悲觀態度，這一點，在第12輪談判開啟前，就已經十分明顯了。