擁有私家車的小夥伴越來越多，如果擁有私家車，那麼就不得不面對一個問題，購買汽車的保險。
一般來說，購買汽車保險都是有一定折扣的，這已經是很平常的事情。一般來說，第一年保險折扣最大，隨着時間的加長，保險的優惠幅度也會隨之減少，基本第四年或者第五年後優惠幅度幾乎就沒有了。
與大家解釋一下，一般所謂的優惠返點往往都是商業險，像我們熟知的車船稅，交強險基本是沒有優惠返點的，只有連續不出險，那麼交強險才會給出一定的折扣。
很多新車第一年的商業保險打折情況非常多，甚至有些商業險能夠返點60%。但是現在這種情況已經結束，汽車保險也迎來重大變革。
從4月15號開始，保險公司行業內部開了關於車險的會議，會議認為現在中國車險的成本已經非常高昂，甚至已經在盈虧之間左右徘徊。要知道原先的車險絕對是現金奶牛，所以保險行業內部決定自律，將嚴格控制車險費用。簡單的來說，就是不會再給折扣了。
事實上，每年都有車險自律活動，但是由於各家保險公司都想將市場份額擴大，一樣的價格對於小的保險公司而言，簡直是「滅頂之災」。如果沒有價格上的優勢，那麼這些小的車險公司優勢將不復存在，所以這些政策本身對於大保險公司是更有優勢的。所以即使價格自律，往往那些小保險公司也會給出一定的折扣，那麼價格聯盟就會隨之瓦解。
此次車險發生了較大的變化，從三個方面進行入手。
第一個就是嚴格控制汽車保險的費用，不允許進行返點或者給投保人額外的利益。
第二個就是，明確返現或者返其他有價值的商品屬於商業賄賂。這次車險返現問題已經上升到了一個比較高的程度，但是汽車保險保險返點金額都不是很大，所以我認為是不是屬於商業賄賂有待商榷。
第三個就是對於脫保後又轉保的用戶進行長期回訪，如果被倒查出返點的情況，那麼將會與合作網點暫停業務合作，而且對當事人也要追責。和大家解釋一下，一些投保人覺得自己的車險高了會出現退保情況，然後選擇一家價格更低的保險公司進行續保。一旦對這些脫保又轉保的用戶進行回訪，幾乎可以坐實這些投保用戶大概率是接受了返現活動。
突然我想起了兩年前有一個聯盟將各大車企召集起來，表示將行業自律取消價格站讓車企獲得更漂亮的利潤，讓行業發展更加良性規范。結果實施僅一天就被很多網友質疑這涉及行業壟斷，緊接着該價格聯盟土崩瓦解。
事實上，車險行業這一次價格自律與車企聯盟非常類似！那麼你認為此次價格自律能夠持續多久呢？還是未來將常態化呢？