今天從海尾鎮到海花島。全程60公裡。
本來應該是一直沿著環海南島旅遊公路的。誰知，我犯了一個大錯誤，把導航設成了步行模式。百度地圖把我導進坑坑坑窪窪的山間小路，上小路時，以為會有一個驚喜，等我發現錯了，又沒有及時回頭。
騎車就像人生一樣，會迷路，會走錯路，一步錯了，就會吃盡苦頭。
實話實說，海南環島旅遊公路修的還可以。不能說漂亮，但從工程質量上說，咱外行也挑不出毛病。
但是，美中不足的是旅遊公路，沒有旅遊的樣子。
紅花配綠葉，好馬配好鞍，即便是美女，也得簡單塗塗口紅，畫畫眉，穿件好衣服，戴個頭飾什麼的吧。
海南環島旅遊公路，是一條幹巴巴的路。沒有任何旅遊的元素，怎麼可以叫旅遊公路呢?
古代修路，還十裡一長亭，五裡一短亭。
有多少古代詩人，對長亭短亭念念不忘。
＂長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山"
＂長亭短亭。春風酒醒。無端惹起離情。有黃鸝數聲。＂
＂穿雲渡水涉修程
日日長亭復短亭＂
＂平林漠漠煙如織，寒山一帶傷心碧。暝色入高樓，有人樓上愁。
玉階空佇立，宿鳥歸飛急。何處是歸程？長亭連短亭。＂
旅遊公路怎麼可以不修長亭短亭呢？
讓沒有詩意的人去修公路可以，千萬不要讓他修旅遊公路！
是錢不夠，還是在設計時根本就沒人考慮?
我看錢的因素肯定有，但關鍵是管事的人是個豬腦子。他們根本不考慮騎自行車人的需求。
假如在歐洲，旅遊公路根本就不是這樣修的。
今天的這段旅遊公路，基本上沿著海走，因地勢和樹木原因，根本看不見海。我一直以為是騎在盤山路上。
你可以不修長亭、短亭，最起碼每隔一段，開個口子，修條通向海邊的小路。小路邊放個石椅石凳，放一個垃圾箱，供旅遊或騎行的人休息觀光。
什麼都沒有，真的什麼都沒有！
我們隻好在公路邊，站著休息，喝水，吃點幹糧。
因為什麼都沒有，沒有廁所，沒有小賣部，沒有飯店，沒地方補充水，連站在路邊多出的空地休息都是奢望。
甚至有一段線路，建成全封閉式，路兩邊用鋼纜繩隔斷。兩輛貨車會車時，我們邊躲避的空間都沒有。
我聲明，再有誰當我的面管它叫＂旅遊公路＂，我跟他急！
我去過臺灣，沒有環臺灣島騎行過.。但我們鄭州老年騎協有人騎過。
據說，環臺灣島公路長1200公裡，比海南島環島公路多200公裡。
早在2009年，臺灣屏東縣利用當地派出所設置了40多個“鐵馬”驛站“。(臺灣把自行車叫＂鐵馬。)
”騎行途中累了，到“鐵馬”驛站裡小憩、喝咖啡、補充水；輪胎沒氣了，驛站有打氣筒；車子壞了，驛站還可以幫助修車補胎。
後來，“鐵馬”驛站逐步擴展到全島，各派出所、警察局紛紛成立“鐵馬”驛站，為車友提供周到的服務。
再後來，臺灣“海巡署”也成立了“鐵馬”驛站。在東部海邊環島時，會時不時見到‘海巡署’的‘鐵馬’驛站。
“這裡的設施都是免費的。有自來水，洗手洗臉毛巾，還有飲水機提供冷熱水和自行車維修的工具。
設立於新北市的35個派出所“鐵馬”驛站，不僅為自行車族服務，還把服務范圍擴大到大貨車司機、登山客以及長跑人士。
他們說＂有時，當地警察看到他們，主動熱情地說道：“是環島的吧，飲水機在這邊，衛生間在裡面。還為我們加油鼓勁，幫忙指路。＂
我在騎車遇到困難時，打110求助。110不理我，讓我打114，多虧他們沒讓我打120。
不騎不知道，沒有比較，就沒有差距。這可絕對不是錢的事吧！
今天隻騎了60公裡，早早到了海花島。
海花島一號島隻準汽車進，自行車是二等公民，不能進。
晚上住在海花島2號島的民宿。每晚120元。2號島樓很多，人也很多，入住率還挺高。
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飯後步行到一號島，看了看。遊樂場黑呼呼的，沒有開。
明天的目標是臨高，行程80公裡。