電腦出現並慢慢普及是上個世紀八九十年代的事，而西方的工業化革命在此前一百多年前就完成了，飛機大炮航母並沒有因為沒有電腦而停滯不前，更不要說僅僅是個工具的AutoCAD。作為行業失敗的典型代表的AutoCAD幾十年沒有本質改進，一個二維制圖軟件方便性不如3D草圖繪制，文字表格處理一團糟，有什麼值得吹噓的。
AutoCAD的命令行，反人類。。。 | 命令行輸入完全是DOS系統的特點，在21世紀完全的反人類，就應該掃進垃圾堆。
AutoCAD相比於其他幾款軟件，最有特色的就是它底部的命令窗口，這是它從初代版本一直沿用至今的功能，是許多高級用戶心裡的「白月光」。通過鍵盤輸入命令，會給予提示，可以執行所有命令，並可以在框中直接輸入相關參數。對於長期用戶來說，這種操作方式非常快捷，當然學習難度也比較高。
我們看待AutoCAD的體系，最好圍繞數據格式的應用和具體功能的邏輯連續這個角度，可能更合理一些。不能總是看生態。學，要學到精髓。看，要看到本質。中國可以開發國產數據格式，並大行其道。完全有這基礎。目前，各種圖紙非常多，進行這方面的測試，沒必要，重走AutoCAD的老路。數據格式和功能邏輯，一旦達到要求，用戶會自然去選擇。
目前的二維CAD都特麼是非參軟件，不記錄過程，沒有特徵樹，尺寸和約束都沒記錄，後續修改很麻煩。非參軟件，幹活不行，不便於快學學習掌握，對個人要求也高。
二維CAD全盤歐特克化，但凡把三維建模草圖拿出來整個模型樹，都比他好用和易學及高效，一群傻子信徒！
開發3D(三維)＋2D（二維）高度集成版本（比如達索的SolidWorks，以及俄羅斯ASCON的KOMPAS-3D)。我的建議，直接學習俄羅斯KOMPAS-3D，三維深度融合二維，高度參數化，易學可操作性較高。
大家可以看看俄羅斯的KOMPAS-3D（K3D），簡直就是Solidworks與AutoCAD的完美結合，三維和二維功能很強大，參數化絲毫不遜於Pro/E（CREO），它有個專門的管道模塊，搞設計相當方便。在俄羅斯,學校制圖也不用CAD,用的是KOMPAS-3D。軟件界面,類似MC和CATIA的綜合，操作及其簡單，就像數學加減法。阿斯康（Ascon）的產品線很全。二維CAD直接集成在三維裡面。
隨着華為雲開元幾何OGG的加入，國產工業軟件的地基：CAD幾何內核和約束求解器會加強並開放給國內企業。開發一個全參數化的二維CAD（草圖化）並不難（華雲三維2024有計劃推出）。。
技術路線很重要，技術人才培養路線更重要。
我的想法，二維草圖化增加特徵樹。對編輯，參數化，數據交互等都有利。但是二維草圖整體性強，相互依賴關系復雜。也需要作圖人員遵守圖形分析和作圖規則。最好有個草圖作圖標准。
草圖目錄樹 ，這個二維草圖可以單獨保存格式，後續更改也方便，目前幾乎所有的三維CAD（CATIA除外），進入草圖，實際上也看不出啥，就是線條和約束符號以及尺寸約束，過約束都不好找，具體是尺寸還是幾何沖突不得而知。。。。
用二維CAD軟件的思路，然後進行約束化。具體數值按照兩個體系進行並列計算。這樣有個好處，就是推進國產數據格式的完善，同時促進參數化的發展。把戰鬥引進可控范圍。把競爭從軟件之間，引到軟件體系內部。這樣就能形成人才梯隊。強化工程師的數學理論基礎。
我們國產軟件，要從技術體系層面上打破歐美體系的壟斷。全民皆兵，添兵減灶。誰說，歐美的軟件概念就是圭臬？現在硬件這麼強大，為什麼不把某些殘余計算能力挖掘出來？行成自己的實力。我相信，這個理念，目前的困難程度，並不高。完全有實現的可能性。一旦實現，我們國產軟件就真的掌握主動權了。
果子相信，將來的工業軟件，必然是中國企業居於頭部，中國的研發獨領風騷。