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前言

買車對於人們來說，一直都是一件大事。

如今買車也有了更多的選擇，不僅是多個品牌進行對比，更多的是在思考是買電車還是油車？

雖然兩者都是各有各的優點，但不少的人會認為，使用電車是不是比燃油車更加的省錢。

畢竟高性價是所有消費者都在追求的事情。

但如今，新能源汽車市場發生了「天翻地覆」的變化，蘋果宣布退出新能源電車研發，而國內各大汽車廠商也是做出回應。

比亞迪新能源汽車也在這個時候，也是打起了低價格戰。

那麼，這些都透露出哪種信號呢？新能源汽車何去何從？

新能源汽車迅速崛起

最近幾年，全世界各個國家都環保意識那是越來越強。

很多重污染的行業也都面臨轉型，向着更加環保的方向發展。

於是歐洲各國是率先提出了新能源汽車這個理念。

使用電不僅是比油車更加的干淨環保，同時電的價格也要比燒油便宜很多。

同時電車上路的時候，也是比較舒適的，所以電車的市場還是很大的。

而歐洲國家也紛紛加入了新能源電車的研發的計劃。

同時歐盟也是為新能源汽車的發展保駕護航。

制定了到2035年就要全面停止出售燃油汽車的計劃，同時各個國家對新能源汽車的研發也是進行了高補貼。

就比如法國補貼5000歐元，而德國也是補貼5000歐元以上。

要向新能源電車走進千家萬戶，充電樁也是必不可少的一點，就像是加油站一樣很重要，所以在瑞典安裝充電樁減稅50%。

同時國內雖然新能源電車起步的比較的晚，但發展速度確實驚人，尤其是比亞迪搞自主研發。

不僅是占據了國內市場，同時也是將新能源電車出口到歐洲，逐漸的占領歐洲市場。

我國的新能源汽車發展的有多快呢，到2019年的時候，和新能源汽車相關的企業已經達到了600多家。

就連蘋果公司在在十年前的時候，也是投入了上億美元進行新能源汽車的研發。

而我國車企就不說， 早就投入到新能源汽車了。

就連小米、華為這樣的公司，也是進行了跨領域行業研發，投入到新能源汽車中。

但原本以為新能源汽車發展會越來越好的時候，歐美國家卻是像商量好的一樣，接二連三的放棄了新能源汽車的研發。

而我國新能源汽車的領軍企業比亞迪汽車的價格也是大跳水。

難道新能源汽車已經不吃香了嗎？

新能源市場風雲驟變

先是備受矚目的蘋果公司宣布退出電車市場。

蘋果公司作為世界科技公司的巨頭，那一舉一動都是受到很多人的關注。

在2013年蘋果宣布進軍新能源電車領域的時候，不少人是激動不已，同時也對新能源汽車發展更加的有信心。

但讓人沒有想到的是，在2月28號的時候，蘋果決定退出電車市場。

這個消息可以說對新能源電車行業造成了很大的動盪。

與此同時，德國奔馳公司也是公布了調整新能源汽車的生產計劃。

當時制定了要在2030年的時候，實現全面電動化的目標，全部出售電動車。

但如今也是啟動了燃油車的計劃，在2023年不再是全面禁止了，而是電車和燃油汽車各50%的計劃。

而歐盟也是對曾經制定的在2035年全面禁止燃油車計劃，悄無聲息的就取消了。

自然歐盟很多國家也是調整了新能源汽車的研發計劃。

英國也是將原本制定規定的2030年，改到了2035年。

一時之間，歐洲的新能源汽車的研究好像都放慢了，甚至是放棄的態度，重新重視燃油汽車。

而國內的比亞迪等新能源汽車價格也是出現了「大跳水」，打起了價格戰。

就比如，2024年剛開始，比亞迪就率先進行了降價，只要7.98萬元。

同時伊蘭特更是夸張，只需要7.58萬元，就可以買到一輛電車。

各大廠商主打的口號都是「電比油」便宜。

國內新能源電車是瘋狂的內卷，一家比一家更夸張。

而國外和國內的氣氛完全的相反，對新能源市場愈發的冷淡。

這樣奇怪的現象，讓不少的消費者恐慌起來，電車是不是就要被淘汰了？

國內的新能源會不會邁入日本氫能源的後塵？

電車之路究竟何去何從

日本在氫能源領域突然的啞火，和世界上其他國家的「孤立」是脫不了干係的。

於是也有人認為，歐美等國家是不是也是這樣的打算。

雖然國內新能源汽車起步晚，但發展是非常迅速。

不僅是連續7年蟬聯世界新能源汽車銷量第一的寶座，同時我國也是新能源汽車的出口大國。

2023年我國的在德國舉辦的車展，更是讓很多的外國人驚嘆不已。

而在2月26號，3000輛比亞迪汽車出口到德國，搶占國外的市場。

不過，歐美等一些國家，對我國新能源電車的出口也是有不少的限制，有一種讓我們自己玩的感覺。

但新能源的發展已經成為一種趨勢，而國外是特斯拉一家獨大，很多的車企都不能與之抗衡，出現了不少的虧損。

事實就是因為不能贏得市場，不夠賺錢才放慢研發之路。

不過我國的情況就不太一樣了，比亞迪是一心投入到新能源的發展中，在最重要的電池領域取得了重大的突破，得到廣泛的認可。

不僅如此，我國新能源汽車的技術位於世界領先地位，產品具有很大的競爭力。

在國際上已經打開了一定的市場，面對如今的局面，或許也是一個很好的占領歐美興能源市場的機會。

文 | 論芸軒

編輯 | 論芸軒

參考資料：

紅星新聞——蘋果放棄電動車項目，耗時10年投入數十億美元，馬斯克、雷軍、李想回應

澎湃新聞——直擊｜中國製造加速出海，三千台國產新能源車抵達德國

新京報——數讀｜中國新能源汽車發展簡史：連續7年穩居世界產銷量第一