本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道
“字少事大，周一見。”2024年1月20日11∶00，嵐圖汽車和華為智能汽車解決方案的官方微博同時發佈上述文案，並互相“艾特”彼此。雙方的隔空互動，引發外界廣泛關註。
1月22日，嵐圖汽車和華為同步公佈了“周一見”的具體內容。消息顯示，嵐圖汽車與華為近期正式簽署戰略合作協議。雙方將根據各自領域優勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。
《中國經營報》記者註意到，雖然嵐圖汽車和華為方面並未過多地透露此番合作的細節，但“蝴蝶效應”已經顯現，受雙方“聯姻”的影響，東風汽車在1月22日實現一字板漲停。
對於嵐圖汽車與華為的此番合作，沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴記者，現在汽車市場的競爭很激烈，行業處於洗牌階段，企業之間互相尋求合作，也是應對市場競爭的一種方式，像大眾和小鵬、奧迪和上汽、Stellantis集團和零跑，都帶有這樣的目的。“嵐圖汽車屬於行業第二陣營的品牌，與華為合作，能夠幫助其進一步開拓市場。”
東海證券研報指出，嵐圖與華為的合作有望進一步提升嵐圖車型在智能化領域的競爭力，華為也在長安汽車、賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車、北汽新能源等車企之外持續擴充合作夥伴，助力傳統車企把握汽車智能化趨勢下的新機遇。
或采用HI模式
近些年，國內智能電動車發展迅猛，汽車產業和消費電子的融合越來越緊密，不少消費電子企業紛紛“躬身入局”汽車行業。華為作為消費電子行業的龍頭企業，自然也不例外。
據了解，華為目前在智能汽車領域有三種合作模式，分別是傳統的零部件供應商、HI（HUAWEI INSIDE）模式、智選車模式（現為“鴻蒙智行模式”）。HI模式指的是車企采用華為全棧解決方案。
通過上述三種模式，華為已經深度介入到國內汽車產業鏈。比如HI模式，華為與阿維塔達成合作。鴻蒙智行模式方面，華為已經和江淮、北汽、賽力斯、奇瑞等車企達成合作。
信達證券研報指出，嵐圖汽車和華為或通過HI模式進行合作，嵐圖汽車旗下產品以後或將搭載華為Harmony OS智能座艙和ADS2.0智能輔助駕駛系統。
對於是否為外界所傳的HI模式，嵐圖汽車相關負責人向記者表示：“暫時沒有其他可以披露的內容。”雖然具體的合作模式暫未透露，但是從雙方出席的高管也可窺見一二。
雙方發佈的消息顯示，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢，嵐圖汽車CEO盧放，華為副董事長、輪值董事長徐直軍，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談並共同見證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協議書上簽字。
記者註意到，負責智選車業務的華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東並未出現在簽約儀式上。這也是外界猜想嵐圖和華為通過HI模式的原因所在。
張翔告訴記者，嵐圖汽車和華為通過HI模式合作的可能性最大。“嵐圖汽車是東風旗下的高端新能源品牌，如果采用華為的智選模式，就相當於將主動權交給了華為。這對東風汽車來說可能難以接受，畢竟東風汽車是國內大型的國有車企，所以HI模式是比較能接受的。”
實際上，目前行業內已經有阿維塔與華為通過HI模式進行合作，對於阿維塔為什麼選HI模式而不是華為智選模式，在2024長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮稱，阿維塔選擇HI模式符合產業規律、符合產業政策要求，能更好地保障用戶的根本利益。
雙方優勢互補
“雙方的合作會是雙贏的局面。對嵐圖汽車來說，它可以借助華為的流量、知名度去提升銷量；對華為來說，與嵐圖汽車合作，意味著華為全棧解決方案多了個客戶，進而增加收入。”張翔直言，“雖然華為在汽車行業的名聲越來越大，但其汽車業務營收還是不高。”
記者了解到，嵐圖依托央企東風公司55年造車經驗積淀，擁有多項全球首創新能源造車技術，在整車安全、駕駛操控性能等領域均處於行業領先水平。華為在ICT技術的深厚積累和在智能化領域的持續突破，也將助力東風嵐圖在智能新能源汽車領域進一步升級迭代。
2023年，嵐圖汽車表現不俗。自2023年6月以來，其交付量實現七連漲。同年8月起，嵐圖汽車交付量保持每月增加1000輛以上。數據顯示，2023年全年，嵐圖汽車累計交付50552輛，成功躋身月銷萬輛俱樂部，也是2023年為數不多完成全年銷量目標的車企之一。
值得註意的是，作為高端新能源品牌，嵐圖汽車是首個建立直營模式的汽車央企，創新推出“自營 生態”的直營生態體系。截至2023年年底，嵐圖在全球已開設嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心共計282傢門店，銷售覆蓋108城。嵐圖堅持與生態夥伴共生共贏，其中60%以上的生態夥伴已經實現盈利。
2024年，嵐圖汽車定下10萬輛的銷售目標。1月22日，嵐圖汽車召開2024年生態夥伴大會，嵐圖汽車方面表示，公司將抓住時代變革機遇，與華為、百度等全球頂級供應商強強聯合，全面深化智能佈局；堅持研發投入，持續推出新款和改款產品，打造爆款車型。
在渠道建設方面，2024年嵐圖汽車渠道預計突破400傢，實現超130座城市覆蓋。嵐圖汽車還將加快數字化轉型，加大區域精細化幫扶，應用AI大模型，賦能銷售能力提升。
平安證券研報指出，成立至今，嵐圖已基本完成了品牌產品定義、渠道建設、供應鏈、 組織架構等從0到1階段。“時至今日，嵐圖品牌已具備一定品牌知名度，預計此次與華為智能車解決方案的戰略合作將類似於阿維塔與華為的合作模式，雙方強強聯合，提升車輛的智能化水平。”