北京時間3月10日凌晨，F1沙特大獎賽在濱海國際賽道落幕。維斯塔潘再次奪冠，收獲開季兩連勝！同時，這也是他F1生涯第100個領獎台！佩雷茲亞軍，紅牛連續兩場一二帶回！勒克萊爾季軍，賽季首次登上領獎台！

替補塞恩斯出場的新秀奧利弗·比爾曼表現出色，首秀拿分，帶回第七。

賽前

在前一天的排位賽中，維斯塔潘奪得杆位，並且領先勒克萊爾、佩雷茲、阿隆索均超過0.3秒，優勢巨大。

周冠宇三練遭遇事故，最終沒能在Q1做出飛行圈，從隊尾發車。

發車

這是一場一停的比賽，輪胎方面，除比爾曼和博塔斯選擇軟胎作為起步輪胎外，其他車手均選擇中性胎。

加斯利在暖胎圈發現變速箱問題，比賽開始第一圈就回到維修區退賽。

發車階段，維斯塔潘領先進入1號彎，佩雷茲嘗試爭奪第二，但經過幾輪纏斗勒克萊爾守住了位置。

比爾曼在嘗試進攻時險些與角田裕毅發生碰撞，第一圈過後前十名分別為：

維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲、皮亞斯特里、阿隆索、諾里斯、拉塞爾、漢密爾頓、斯托爾、角田裕毅。

第4圈，佩雷茲打開DRS快速逼近，並在1號彎內線晚剎，成功超越勒克萊爾。

第6圈，斯托爾先是在過彎時左前觸牆，導致懸掛損壞，最後直接撞向護牆，賽會立刻出動安全車。

大多數車手在安全車窗口下進站，只有諾里斯、漢密爾頓、霍肯伯格和周冠宇還留在賽道上。

出站過程中，佩雷茲險些與阿隆索發生碰撞。之後佩雷茲因為不安全釋放，被罰時5秒。

新的前十名車手變為了諾里斯、維斯塔潘、漢密爾頓、佩雷茲、勒克萊爾、皮亞斯特里、阿隆索、霍肯伯格、拉塞爾和周冠宇。

比賽重啟

比賽在第10圈重啟，比爾曼在1號彎抽頭變入內線，超越角田裕毅。

阿爾本與馬格努森發生碰撞，馬格努森因為引發此次事故，最終被罰時10秒。

第13圈，維斯塔潘在發車直道上完成了對諾里斯的超車，重新回到領跑位置，與此同時，佩雷茲也超越漢密爾頓，升至第三。

比爾曼打開DRS，在直道上超越周冠宇，進入積分區。

皮亞斯特里遇到了漢密爾頓頑強的防守，他在1號彎向漢密爾頓發起攻擊，但是沒能成功。

第18圈，佩雷茲超越諾里斯，升至第二。

第21圈，比爾曼又一次藉助DRS，完成了對霍肯伯格的超車，升至第九。

在與角田裕毅纏斗的過程中，馬格努森因為離開賽道獲利，被加罰10秒。

第27圈，勒克萊爾超越諾里斯，進入了領獎台位置。如果勒克萊爾能進入佩雷茲身後5秒，那便可以收獲亞軍。

在馬格努森身後形成了一列DRS「火車」，這列「火車」里的車手都很難超車。

第29圈，剛超越馬格努森的角田裕毅不僅被反超，同時被奧康抓住機會超車，反而丟失了一個位置。

這列DRS「火車」還在繼續，並且馬格努森似乎有意控制節奏，阻擋整列的車手，為隊友霍肯伯格拉出一個安全的進站窗口。他與周冠宇的差距也逐漸拉開至13秒。

第33圈，阿爾本成功在1號彎超越角田裕毅。

霍肯伯格在第34圈進站，出站後剛好在馬格努森身前而不是陷入後面的車陣。哈斯車隊戰術成功，馬格努森的阻擋在這其中起到了至關重要的作用。

漢密爾頓成為了皮亞斯特里跨不過的一道「坎」，雖然皮亞斯特里在第35圈利用DRS成功超車，但因為自己的失誤，被漢密爾頓完成反超。

漢密爾頓在第37圈進站，諾里斯下一圈立刻做出應對，但換胎稍慢。兩人都換上了軟胎，出站後諾里斯的領先優勢被縮小至1.5秒。

與此同時，兩人也在快速追近前方的比爾曼。

第43圈，周冠宇進站一停，然而車隊換胎出現了較大的失誤，他出站後直接掉至隊尾。

比賽進入尾聲，諾里斯距離比爾曼僅2秒。

最終比賽結束，維斯塔潘奪得冠軍，佩雷茲執行完罰時後保留亞軍，勒克萊爾季軍。皮亞斯特里和阿隆索分列四五。

拉塞爾第六，比爾曼最後時刻頂住了壓力，帶回第七，諾里斯、漢密爾頓、霍肯伯格分列第八至第十。

正賽最終成績