在我們的刻板印象中，黑龍江和吉林就是純粹的內陸省份。因為他們一寸沿海地區都沒有。唯一距離海邊只有15公里的地方叫琿春。即便這麼近，依舊被俄國的領土擋住了出海之路。

實際上，吉林還是有機會弄到出海口的，唯一的機會應該就是圖們江了。

圖們江出海口，位於琿春市以東地區，距離日本海只有15公里。為啥這里出不了海呢？主要有這麼幾點原因：

那麼問題來了，這些困境，都是怎麼造成的呢？我們可以簡單了解一下。

圖們江為何成了朝俄邊境？

圖們江全境原本都是中國的勢力范圍，中國東北地區，長期以來都是沿鄂霍次克海、日本海的，吉林更是全國海岸線最長的省份。

明朝初年，朱棣征服東北女真各部以後，這里便納入了明朝的勢力范圍。不過明朝對東北女真各部的管理，也有點羈縻管理的意思。

所以說，女真部落是明朝的小弟，而李氏朝鮮也是明朝的小弟。兩個小弟之間打架，做大哥一般不會干涉。

為此，李氏朝鮮抓住了機會，大肆北征，將圖們江南岸的女真人，全部趕到了北岸。這麼一來圖們江以南的領土，便全都劃入了李氏朝鮮的版圖。

此後李氏朝鮮在明清兩朝，都保住了基本版圖，沒什麼變化。這就是為啥圖們江會成為中朝邊境的重要原因。

沙俄本來和東北這邊一毛錢關系都沒有，這是一個地地道道的歐洲國家，可他們從17世紀開始，便派人潛入黑龍江流域探險，並且大肆侵略東北、外東北。

1689年，清朝和沙俄簽訂《尼布楚條約》，規定了雙方以外興安嶺為界。可沙俄不知足啊，到了1858年又開始大肆侵略清朝。

1858年到1860年，沙俄通過《璦琿條約》以及《中俄北京條約》，割走了清朝外東北100多萬平方公里的土地。

這事兒的影響很大，尤其是烏蘇里江以東地區該怎麼劃界，成了很大的問題。沙俄別提多會來事兒了，他們為了霸占更多的沿海地區，將吉林的每一寸沿海地區全都收入了囊中，一直抵達圖們江出海口。這麼一來，吉林便失去了所有的沿海地區。而圖們江出海口那15公里，也就成了俄朝之間的邊界。

俄朝友誼鐵路大橋，實在是太矮了

1950年朝鮮戰爭時期，蘇聯認為自己不便出手，以免和老美起正面沖突，因此讓我們沖在了前線。

當然了，蘇聯也沒袖手旁觀，給了不少物資裝備。那麼問題來了這些物資該怎麼運到前線去呢？最好的辦法自然是走鐵路。

在經過圖們江的時候，特地修建了這麼一座鐵路大橋。雖然沒有很明確的歷史記錄，不過這座鐵路橋在那段歷史中的作用應該小不了。

這座橋全長530米左右，橋底到水面的距離，則不到10米。雖然有8孔，但能夠正常通航的只有3孔。

當時沒察覺出異樣，而且需要蘇聯提供物資，所以沒說什麼。可是戰後我們立刻意識到了不對勁。過去能夠通航的圖們江，怎麼就走不了呢？

甭說大型貨輪了，就連小漁船想要從這里通過，都有點吃力，實在是太矮了。戰後這條鐵路橋成了蘇朝重要的物流通道，想要拆除幾乎是不可能的。因此，雖然咱們擁有出海權，但就是用不了。

蘇聯解體後，俄朝之間的物流運輸基本就中斷了，但是人家寧可讓這座橋廢棄在那裡，也不考慮拆了方便鄰居。

沙俄搶了大片外東北的沿海地區，朝鮮自己也有不少沿海地區，所以他們壓根就不關心圖們江的情況。

圖們江出海口，對吉林來說，是至關重要的。反倒是對俄朝來說一點用處都沒有。但偏偏就是那15公里，是俄朝的勢力范圍，你上哪兒說理去？既然對人家沒啥作用，人家不負責清理淤泥，你也不好指責什麼。

原本按照1860年的《中俄北京條約》來說，這15公里的出海口的北岸沙灘，是歸中國所有的，也就是說這里也應該是中朝邊界。結果因為界碑年久失修，且當時簽約的官員不負責任，因此這部分沙灘直接被沙俄給吞並了，這才留下了巨大的隱患。

到了1886年前後，吳大澂擔任中國方面的談判代表，再次和沙俄重新勘定這里的邊界時，發現沙俄私下蠶食了大量清朝的地盤。也就是說，按照條約搶走的地盤，已經不能滿足沙俄的胃口了，他們還要連吃帶拿。

在吳大澂的據理力爭之下，中國不僅奪回了部分失地，而且還擁有了出海權。也就是說，沙俄對中國從圖們江出海，並不阻攔。這可謂是中國外交里程碑式的大事件了。

因此，出入圖們江的船隻越來越多，除了當地的漁船，還有來往商船，伴隨着東北的繁榮發展，一度使得琿春地區也跟着繁榮了很長一段時間。

一直到今天，其實中國都有出海權。但是由於大橋太低，且出口處的淤泥長期無人清理，因此大家慢慢就把這事兒給放下了。

海參崴過去也是咱們中國的地盤，同樣是1860年的時候被沙俄給搶走的。大家可以記住一點，中國歷史上，但凡被沙俄搶走的領土，不僅數量巨大，而且基本沒有還回來的。

由於俄烏戰爭中，人家需要我們幫忙，所以宣布海參崴可以給你一起用用。這的確是一件大好事，至少黑龍江、吉林的貿易，又多了一個進出口的渠道。

不過我總覺得這事兒有點兒沒底啊，這完全是看人家心情辦事。現在跟你關系好，所以就借給你用用，將來關系萬一不好了，是不是隨時會不給你用呢？

到時候突然說不給你用了，已經使用成熟的一整套商貿流程是不是得全部作廢？而且留在海參崴的貨物，又該怎麼處理？會不會像2009年莫斯科華商的貨品一樣，全部被沒收？造成400多億元的損失？

這都是很嚴重的問題，靠人家辦事，總歸是不靠譜的。與其靠人家，倒不如靠我們自己。圖們江出海權，是掌握在我們自己手裡的。

現在最關鍵的問題，無非就是鐵路橋和淤泥的問題。淤泥的問題很好解決，哪怕是我們單方面想辦法疏通都沒關系。最要緊的就是這座鐵路橋。

這座橋拆了，那就是三贏的局面。不拆，那大家心裡都會有個疙瘩。如今你有求於鄰居，我想聰明人應該主動幫鄰居把這個問題解決了，而不是讓鄰居催着你解決問題。這兩者性質就完全不同了。