文 | 文淵的歷史書
編輯 |文淵的歷史書
前言
1990年，是一個歷史的分水嶺。
這一年，東歐劇變已經完成，柏林牆倒塌，冷戰結束，世界格局發生了深刻變化。
而在這一年，法國作為西方陣營的重要成員之一，其經濟總量高達1.27萬億美元。
僅次於美國、日本和德國，位居世界第四，是當時世界四強之一。
與之相比，當年中國的GDP才3609億美元，僅僅相當於法國的三分之一，排名世界第十位。
不僅經濟總量存在巨大差距，從人均角度看，1990年法國人均GDP達到2萬美元。
而中國人均GDP只有317美元，相當於法國的1/63，差距極為明顯。
經過三十多年的發展，我國和法國的差距如何了？
1990年法國經濟鼎盛，GDP世界第四
20世紀90年代初期，法國與中國的經濟實力存在巨大差距。
當時法國作為歐洲重要經濟體之一，國內生產總值高達1.27萬億美元，僅次於美國、日本和德國，位居世界第四;
而剛剛改革開放的中國，經濟總量僅3609億美元，排名世界第十。
當時法國的經濟規模是我國的3.5倍。
由此可見當時兩國經濟實力有多懸殊。
當時的法國，不僅經濟實力雄厚，在科技創新、工業製造等領域也處於世界領先水平。
法國擁有遍布全球的汽車、航空、精密機械、核電、軍工等一系列知名企業。
這些企業中不少至今依然處於行業領先地位。
例如空客的大飛機技術仍然保持優勢，汽車部件企業技術實力頂尖，阿爾斯通的高鐵仍然保持速度記錄。
當時法國的核電站數目世界最多，核電占國內電力的比重最高，核電技術和安全性比其他國家更值得信賴。
此外，當時的法國還擁有一批如今仍位列世界500強的頂級跨國公司。
包括能源巨頭道達爾、電信運營商法國電信等。
這些企業支撐起法國經濟，也提升了法國的國際影響力。
而且法國強大的經濟基礎，也支撐起其在世界舞台上的重要地位。
在歐洲，法國與德國並稱「雙頭聯盟」，不僅經濟實力不相上下。
在政治和軍事方面的影響力也非常強大。
兩國關系密不可分，一度被認為是歐洲一體化進程的「雙引擎」。
其中法國在歐盟框架內主導歐元區財政政策，德國則主導歐元區貨幣政策。
兩國在歐洲事務中的影響力舉足輕重。
此外，就人均國內生產總值而言，法國達2萬美元。
遠高於當時的世界人均水平，處於已開發國家前列;
當時中國人均只有約317美元，法國是我國的63倍。
作為發達國家，法國工業化和城市化水平高，服務業發達，人民生活水平較高。
而中國大部分人口還生活在農村和貧困狀態，只有少數沿海城市開始興起輕工業。
兩國差距不僅數量級巨大，也反映了發展水平的全方位懸殊。
此外，在科教文衛、國防安全等方面，法國也明顯領先中國。
法國初等教育普及率接近100%，反觀當時的中國，教育資源還比較匱乏;
法國醫療衛生條件良好，當時我國仍存在不少貧困地區，醫療條件差;
法國軍費開支名列前茅，擁有獨立的核武器體系，中國軍力以陸軍為主，整體實力不及法國。
在政治制度上，法國實行成熟的多黨議會制，中國仍處在改革開放初期，許多方面都還不夠健全。
由此可見，90年代初期的法國在經濟、科技、軍事、社會發展各方面實力均明顯強於中國。
是歐洲乃至世界大國，而中國仍處於發展中國家行列。
兩國差距不僅數量級懸殊，也反映了質的飛躍，這是當時兩國經濟的真實寫照。
2000-2008年法國與中國經濟發展情況
進入21世紀頭八年，法國經濟保持穩定增長，年均GDP增速在1.5%左右。
這主要得益於總體穩定的政治環境和經濟政策。
盡管這一時期爆發了反全球化浪潮，法國社會出現一些動盪，但政局總體穩定，各項改革能夠穩步推進。
歐元的流通為法國提供了穩定的貨幣環境，有利於經濟一體化。
法國還主持制定了《歐盟憲法》，推動歐元區經濟政治一體化。
而這種穩定的政治環境也為法國經濟穩定增長奠定了基礎。
從產業看，法國的航空航天、汽車製造、精品奢侈品、食品農產品加工等傳統優勢產業在這一時期繼續保持強勁競爭力。
空中客車的民用客機大受國際需求，汽車產量位居歐洲前列。
香奈兒、迪奧等高端品牌打開亞洲市場，食品出口繼續保持對美國等地的競爭優勢。
新興的電子信息、生物制藥等高新技術產業也獲得長足發展。
總體看來，法國經濟這一時期保持穩步發展態勢。
與此同時，中國經濟進入快速發展階段，年均GDP增速超過10%，開始快速追趕法國等發達國家。
這主要得益於改革開放政策的深入推進。
早期的改革開放政策釋放了巨大的活力，吸引了大量外資流入，推動了製造業和出口的快速增長。
而且21世紀之初，我國還加入WTO，進一步對外開放市場，深化了各項經濟體制改革。
非公有制企業蓬勃發展，形成新的經濟增長點。
城鎮化進程加快人口流動，為經濟發展提供了充足勞動力。
中國逐步成為世界製造業中心，吸引發達國家企業把產能轉移至中國。
從世界工廠到世界市場，中國經濟融入世界經濟體系，加速實力增強。
具體來看，這一時期中國的輕工業快速發展，紡織、成衣、鞋類、塑料製品大量外銷，帶動相關產業鏈發展。
機械製造業獲得長足進步，高速列車、工程機械開始自主研發。
電子信息產業蓬勃發展，中國成為世界最大的電子產品製造基地。
基礎設施大規模建設，高速公路、鐵路、機場、港口建設快速推進。
農業機械化程度不斷提高，糧食等農產品供給充足。
從各方面來看，這一時期中國經濟實現了歷史性騰飛，基礎工業快速發展，綜合實力大幅增強。
2008-2024年法國與中國經濟變化
2008年全球金融危機爆發後，法國經濟增速開始放緩，被迫推出經濟刺激計劃因應危機。
金融危機沖擊了法國的銀行業、汽車製造業、房地產業等，出口下滑，財政赤字擴大。
經濟增速從1974年-2007年的年均2.3%下降到2018-2013的年均0.3%，幾乎驟降至接近零。
之後又遭遇歐債危機打擊，法國不得不採取緊縮財政，導致經濟復蘇乏力。
與此同時，法國在歐元區的影響力也有所下降。
這一時期法國主要產業優勢也較之以往有所削弱。
航空航天業面臨空客產銷困難;汽車業市場份額下滑，雷諾裁員;奢侈品銷售放緩;農產品因勞動力減少而競爭力下降。
製造業的比重在GDP中不足10%，服務業過度繁榮也導致經濟活力下降。
2023年法國的GDP數據還沒有公布，我們就拿2022年的數據來看。
2022年，法國GDP達2.78萬億美元，從1990年的世界第四降到了世界第七。
由此可見，這一時期法國經濟較為疲軟。
與此形成對照的是，中國實施積極財政政策，推出四萬億經濟刺激計劃，保持經濟平穩較快增長。
面對外部沖擊，中國採取逆周期調節，通過基建和消費拉動經濟增長。
龐大的內需市場和靈活的宏觀調控手段使中國經濟實現軟着陸。
這一時期中國經濟總量快速擴張，已成為僅次於美國的世界第二大經濟體，與法國差距不斷拉大。
具體來看，這一時期中國繼續推進工業化和城鎮化，擴大內需潛力。
高鐵、地鐵等基礎設施大規模建設，形成產業帶動效應;
汽車等家電消費快速增長;服務業和信息技術融合發展;新興產業如新能源汽車持續升溫。
外貿方面，中國加快轉型，從出口大國向強國轉變，進口大幅增長。
對外投資不斷擴大，「一帶一路」倡議提升中國經濟實力。
2022年，中國GDP達17.96萬億美元，是法國的6倍多，位於世界第二。
但就人均GDP而言，我國只是與法國縮短了差距，從1990年法國是我們的63倍縮小到3倍。
未來我國必將在人均GDP上也會超越法國。
這充分展現了中國經濟的活力與潛力。
十餘年間，中國經濟增速始終高居世界前列，法國等發達國家相對衰退。
中國已經成為全球最大的貨物貿易國、最大的工業國，也是新興市場國家的「增長引擎」。
中國綜合實力得到全方位增強，已成為世界重要增長極。
兩國經濟地位和影響力發生重大變化，中國快速趕超法國成為世界第二大經濟體。
法國與中國的經濟結構比較
法國與中國經濟結構存在較大差異。
法國服務業發達，占GDP70%以上，旅遊、金融、商業服務等產業優勢明顯;
中國製造業比重較大，占GDP27%左右，這與兩國不同的發展階段有關。
具體來看，法國服務業中，旅遊業是重要支柱產業，拉動相關就業。
巴黎、凡爾賽宮等景點吸引大量遊客，法國料理、時尚也是旅遊業賣點。
發達的金融業為企業提供金融服務，法國多家銀行業務輻射全球。
航空、電信、商貿物流等現代服務業也比較成熟。
法國人口老齡化現象嚴重，養老和醫療服務需求大。
相比之下，中國服務業起步較晚，產值比重不及法國，但近年來快速發展，電子商務、共享經濟崛起。
製造業方面，法國汽車、航空、軍工、食品加工等產業具有全球知名度和影響力，但占GDP比重僅8%左右。
中國擁有完整的工業體系，是世界工廠，製造業比重近27%，主導產業包括電子信息、機械設備、汽車、鋼鐵等，具備完整的產業鏈和供應鏈。
我國正向製造強國轉型升級。
農業方面，法國農業生產效率高，主要產品有穀物、畜牧及乳製品、葡萄酒等。
中國農業以糧食生產為主，近年來農產品結構調整，肉蛋奶生產快速增長。
中國農村改革使農業生產積極性大增，中國糧食等農產品供給能力雄厚。
能源資源方面，法國能源結構以核電為主，電力獨立自主。
中國能源以煤為主，石油天然氣依存進口。
法國人均能源消費量較大，而中國正加快能源結構調整，發展清潔能源。
外貿方面，法國主要出口飛機、汽車、豪華品、農產品等，進口原油、工業設備等。
中國是世界第一大貨物貿易國，外貿依存度高。
中國主要出口機電產品，進口集成電路、石油、大豆等，兩國外貿互補性強。
所以法國與中國經濟結構存在差異，反映了兩國發展階段及資源稟賦的不同。
但兩國經濟高度互補，合作空間廣闊。
中國正朝着製造強國方向發展，兩國經濟合作前景廣闊。
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