文/瞎聊車

已經「卷」起來了！

2024年才復工第一天，多個車型就開始宣布降價了。

真的是迫不及待啊！

01 比亞迪秦PLUS DM-i

首先，比亞迪汽車開始第一個「掀桌子」。

悄無聲息就推出了全新車型，秦Plus「榮耀版」替代之前的冠軍版車型，7.98萬起售，比去年上市的秦Plus冠軍版便宜了整整2萬元。

並且還打出了「電比油低」的口號。

在這里需要再次強調一下，比亞迪人家是新車型上市，並不是降價，不是降價，不是降價，重要的事情說三遍，你懂得。

除了比亞迪秦Plus榮耀版上市，比亞迪的其他車型也會有榮耀版上市，比如，驅逐艦05榮耀版也是7.98萬元，2月23日，還有海豚榮耀版上市。

只是有點心疼最近才提車的車主們！

真是應了那句，「早買早享受，晚買享折扣」。

也希望大家都能夠調整好自己的心態，買定離手，畢竟，漲價人家也不需要我們交錢，降價也不會退錢。

在比亞迪掀桌子後，然後，很多其他車企也陸陸續續開始跟進了。

有些車企，就連宣傳海報都借用了比亞迪汽車的。

02 長安啟源A05

緊跟比亞迪降價的第一款車型是長安啟源A05。

這款車型，作為A級混動轎車，本來就是秦PLUS DM-i的對標車型，所以，直接來了個7.89萬元起售。

並且還打出了「電比油低，劍指王朝，唯5獨尊」的口號，看得出來，長安啟源A05這次降價，直接就是針對比亞迪降價做出的回應，可以說火藥味十足。

這款車型，就配置來說，其實也挺能打的，與比亞迪秦PLUS DM-i的差別並不是特別大。

比如，長安啟源A05純電續航70公里，比秦PLUS DM-i的55公里更長一些，而且電池是三元鋰電池，比亞迪是磷酸鐵鋰電池。

當然，在安全配置上，比亞迪秦PLUS DM-i更勝一籌，多了2個安全皮囊。

在銷量上，秦PLUS DM-i的也更勝一籌。

除了長安啟源跟進，就連一些油車也來湊熱鬧了。

比如，北京現代伊蘭特，就連宣傳海報都借用了比亞迪秦PLUS DM-i的。

北京現代伊蘭特，打出了「油比電強的口號」，至於強在哪裡？北京現代列出了四點，①是價格強，②是安全強，③是品質強，④是保值強。

其實，北京現代伊蘭特，作為一款A級純燃油轎車，入門款由於採用了1.5L自然吸氣發動機，所以，油耗並不高，其百公里油耗在5L左右。

但是，由於其只有發動機，沒有電機，所以，在動力輸出上，肯定要比秦PLUS DM-i弱很多。

同時，在其他配置以及可玩性上，也沒有秦PLUS DM-i強，畢竟，傳統燃油車，在很多方面要比新能源汽車落後一代。

但是，就汽車品質來說，現代伊蘭特確實要更強一些，畢竟，作為一款全球量產合資車，現在已經發展到了第7代，並且全球銷量都非常不錯，這一點肯定是比亞迪秦PLUS DM-i所比不了的。

當然，伊蘭特，購買的時候得交購置稅，所以，大家做預算的時候也要考慮到。

五菱星光這款車，是五菱汽車推出的首款插電混動轎車，無論是車身尺寸還是軸距，都非常接近B級車。

所以，看上去要比秦PLUS DM-i大上整整一圈，底盤也比秦PLUS DM-i優秀很多，五菱星光後懸架採用了獨立式多連杆懸架，而秦PLUS DM-i還是廉價的板車懸架，而且五菱星光純電續航也更長，直接70公里起步。

但是，價格卻並沒有貴多少，70公里續航版本本來就要比秦PLUS DM-i冠軍版的售價更低，只有8.88萬元，現在又跟着降價，150km進階版從10.58萬降到了9.98萬元。

不過，有一點需要說明的是，五菱星光的最高車速是145公里/小時，而秦PLUS DM-i可以達到180公里/小時，可能很多人都用不到這個時速，但是，最高車速也能代表一部分車輛的性能。

就以上幾款車型來說，各有特色，但是，總體來說，還是比亞迪秦PLUS DM-i更能打一些，無論是油耗、配置、還是駕駛感受，都更勝一籌。

對於消費者來說，車企「打」的越激烈越好，最終受益的肯定還是消費者，我們也可以大膽期待一下，照這樣下去，我們距離10萬元買B級車的日子應該不遠了！

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