2024年，問界M9登上了春晚。
春節沒過完，比亞迪秦降價7.98萬，掀起了新一輪的汽車價格戰。
就目前看，這一輪的價格戰，不僅攪進了幾乎所有新能源汽車品牌，傳統油車品牌也加入其中。
2024，新能源汽車淘汰賽在血腥得價格戰中拉開了序幕。
理想汽車mega的發布會就是在這樣的背景中召開的。
自帶流量的理想mega
說起理想mega，可以說是未發先火。
從最早的設計圖紙曝光，創始人李想說如果是真的就跳樓，到李想確定其為最新車型的設計圖，由於車型酷似高鐵車頭，因此被網友稱為「陸地高鐵」。
可以看到，理想mega一直以來，自帶流量。
我曾經仔細研究過，理想汽車的產品戰略，十分精彩。李想本人是一位卓越的企業戰略制定者。
在理想過去幾款車型的持續熱銷，創始人IP加持和優秀的公關輿論營銷之下，理想mega的熱銷應該時意料之中的事情。
我身邊一些企業家，就深深喜愛理想，而預定了mega。
然而，事情總有意外，你永遠不知道明天和意外哪個先來，這就是商戰的魅力。
就在理想mega發布會的這段時間，創始人李想本人接受記者采訪表示：未來一年將是汽車市場殘酷的淘汰賽。2024年年底20萬以上的新能源汽車市場市場前3名將占據70%的市場份額。
與此同時，理想汽車的一位高管向媒體表示，占據7成市場份額的3個新能源汽車品牌中，理想和問界將占據2個名額。
可見，理想汽車是多麼的自信。
從陸地高鐵到棺材車
也許是，泰極丕來。
在理想mega發布會前夕，一張網友在地庫拍攝的照片，在微信群中大量流傳。照片中，多量理想mega在黑白燈光的映射下依次排列，前高後低的汽車造型神似一個個黑白色調的【棺材】。
從此，風風火火吸人眼球的「陸地高鐵」變為了令人生厭的「棺材車」。
據悉，受「棺材車」事件影響，理想mega發布會上所有平台的字幕功能都沒有打開。
至此，擅長輿論營銷的李想，也在輿論營銷的吃到了苦頭。
從目前來看，棺材車對於理想汽車的產品發布已經起到了重大負面影響。到現在，「棺材車」的輿論依然在互聯網上發酵，傳播的形式開始轉向吐槽外國設計師不懂中國的傳統文化——棺材，因此才犯了這樣低級的錯誤。
無論如何，「棺材車」的負面認知已經形成，李想這個戰略高手，能否成功扭轉輿論認知，也將是很大的挑戰。
是誰製造了棺材車的輿論事件？
從目前互聯網上已知的信息來看，這是一個網友在地下車庫遇見mega車隊形成的「棺材車」的偶然事件。
然而，事件發生在發布會之前，「棺材車」輿論營銷的穩准狠，又不由得使人感覺一切可能是某種力量策劃而成。
從可能性上，網友在地庫受到驚嚇，發到微信群里，最後偶然形成颶風式的輿論事件，也存在可能。
從攻擊動機上，對手藉助車型外觀進行輿論攻擊，從而實現銷量上的阻擊，這種輿論競爭行為並不少見，尤其多見於國與國之間的輿論博弈。
波詭雲譎的輿論戰背後是什麼？是偶然巧合，還是陰謀為之，很有可能我們永遠不得而知。
但不可否認，從「陸地高鐵」到「棺材車」，天上到地下的落差，李想應該深深體會到了處於輿論被動地位的無力感，我相信這也曾經是他的對手品嘗過多次的滋味。
這個輿論事件也必將名列在中國汽車商戰史上，畢竟他曾經影響了中國汽車淘汰賽發展進程，其精彩、神秘和毒辣程度也令人敬而畏之。
畢竟，與刀刀見血的價格戰相比，看不見摸不着的輿論戰才最凶險無比。
